AfbeeldingWij leveren kracht ;
0:00:01Uit een gietpan wordt vloeibaar ijzer gegoten. Tegen deze achtergrond verschijnt de titel: Wij leveren kracht.
0:00:20Tekst: een film over Stork-Werkspoor Diesel
0:00:26Bij beelden van een draaiende dieselmotor wordt verteld dat Stork-Werkspoor Diesel (SWD) dieselmotoren levert voor schepen, pompstations en elektriciteitscentrales.
0:00:50SWD heeft productiebedrijven in Amsterdam en Zwolle en toeleveringsbedrijven in Weesp en Warem in Belgie.
0:01:08Het succes is te danken aan de pijlers: mens - machine - management
0:01:12De mens: dit zijn constructeurs, programmeurs, administrateurs, inkopers, planners, lassers, monteurs en inspecteurs. Ze kunnen putten uit tientallen jaren ervaring.
0:01:33Bij beelden van een drijvend scheepsmodel wordt verteld dat de Vulcanus het eerste zeeschip ter wereld was met een dieselmotor. Deze tanker koos in 1910 zee met een Werkspoor dieselmotor van 500 pk. Werkspoor is later met Stork de motorendivisie gaan vormen van de Verenigde Machine Fabrieken (VMF), met meer dan 20.000 medewerkers.
0:02:13Het water in de Diemerpolder bij Amsterdam wordt al 60 jaar op peil gehouden door een 40 pk dieselmotor.
0:02:32Bij een rij van dieselmotoren is een fabriekshal wordt gesteld dat de dieselmotoren die SWD nu vervaardigt dezelfde kwaliteit hebben. Het zijn de TM410, een middelsnelle dieselmotor van 4.000 tot 14.000 pk en de F240, een dieselmotor met vermogens tot 1500 pk.
0:03:00In Amsterdam worden de TM410 op 12 montageplaatsen tegelijk gebouwd, in lijn en in V-vorm, met 6 tot 20 cilinders. Deze motoren stuwen schepen voort en leveren energie voor pompen en elektrische centrales.
0:03:25Voor bediening en onderhoud organiseert SWD trainingscursussen, voor technici van de rederijen die met SWD motoren varen en voor mensen van de SWD servicedienst.
0:03:44Op de ontwerp- en constructie-afdeling werken nog technici die de overgang van de kruishoo naar de middelsnelle dieselmotor hebben meegemaakt. De kruishoofdmotor werd direct gekoppeld met de schroefas en moet daarom zwaar en groot zijn: de hoogte is meer dan 10 meter, zoals aan de drie bordessen boven elkaar te zien is. Een middelsnelle dieselmotor is via een vertraging met de schroefas verbonden. Deze motor draait daarom sneller en kan daardoor kleiner en lichter zijn. Er is - bij hetzelfde vermogen - een hoogte van 3 meter (ofwel 1 bordes) nodig.
0:04:37De kruishoofdmotor doorboort een aantal dekken. De TM410 motor is veel lager. Voor veerboten is de mogelijkheid van doorlopende dekken van essentieel belang.
0:04:52De machines in de drie pijlers mens - machine - management zijn uiterst modern.
0:05:10Een portaalfreesbank freest de zware gegoten fundatieplaten en cilinderblokken met een nauwkeurigheid van een honderdste millimeter.
0:05:34Op een kopieerdraaibank tast een stift een mal van een drijfstang af. De draaibeitel volgt de loop van de stift en zo wordt het ruwe gietstuk een drijfstang.
0:05:42Een twaalfspillige boormachine boort 12 gaten tegelijk.
0:05:48De hoogwaardige schroefdraad van trekbouten wordt niet gesneden, maar gerold.
0:06:03Een draaibank wordt door een ponskaart bestuurd.
0:06:20Onderdelen voor de drijfstangen worden gelijktijdig vlak geslepen.
0:06:32De deelvlakken van de drie onderdelen van het krukpenlager worden voorzien van vertandingen, zodat ze nauwkeurig in elkaar passen en even sterk zijn als één geheel.
0:06:50Op een tweespillige kotterbank worden gelijktijdig krukpenlager en zuigerpenlager van dezelfde drijfstang nabewerkt.
0:07:07De pasrand voor de cilindervoering wordt op een caroussel-draaibank gemaakt.
0:07:19Een door een ponsband bestuurde kotterbank bewerkt met grote nauwkeurigheid de gaten voor de klephuizen in de cilinderkop.
0:07:41Voor een intensieve koeling van de cilindervoering wordt een speci
, 1973-1979
{EB4BD1E2-F54B-49E3-8CFD-A822E6CDEFD1}