2e stationsgebouw Het 1e stationsgebouw van statio...1/1/1895NL-AmlHA_600_14_100
2e stationsgebouwHet 1e stationsgebouw van station Almelo aan het Stationsplein is naar aanleiding van de bouwkwaliteit in 1883 afgebroken en vervangen door een 2e stationsgebouw, hechter en groter, een noodzaak naar aanleiding van een meer omvangrijke dienst én de realisatie van de spoorlijn Zwolle-Almelo in 1881. Een verbinding met Deventer werd pas gerealiseerd in 1890.1e stationsgebouwStationsplein. Het voorgaande afgebroken 1e stationsgebouw, toen nog slechts het aanvangspunt van de spoorlijn Almelo-Salzbergen werd destijds in dienst gesteld in 1865. De spoorweglijn is toen door de Twentsche energie tot stand gebracht, zonder subsidie van staat of provincie.NL-AmlHA_600_14_100Gemeente Almelo
1e stationsgebouw Stationsplein. Station Almelo. H...1/1/1880NL-AmlHA_600_14_102
1e stationsgebouwStationsplein. Station Almelo. Het 1e stationsgebouw van station Almelo aan het Stationsplein, t.w. het aanvangspunt van de spoorlijn Almelo-Salzbergen, door de Twentsche energie tot stand gebracht, zonder subsidie van staat of provincie. Het stationsgebouw werd in dienst gesteld in 1865. 2e stationsgebouwHet 1e stationsgebouw is naar aanleiding van de bouwkwaliteit in 1883 afgebroken en vervangen door een 2e stationsgebouw, hechter en groter, een noodzaak naar aanleiding van een meer omvangrijke dienst én de realisatie van de spoorlijn Zwolle-Almelo in 1881. Een verbinding met Deventer werd pas gerealiseerd in 1890.NL-AmlHA_600_14_102Gemeente Almelo
Stationsemplacement. Op de achtergrond stationsgebouw aan de lijn Zutphen - Deventer (geopend in 1865, een jaar later doorgetrokken naar Zwolle). Op dam de voorgrond verdween in 1881 voor de Verlengde Keizerstraat en de Leeuwenbrug.1876{2E94756B-DC9F-4D4F-90F3-38865DDB7C36}
Stationsemplacement. Op de achtergrond stationsgebouw aan de lijn Zutphen - Deventer (geopend in 1865, een jaar later doorgetrokken naar Zwolle). Op dam de voorgrond verdween in 1881 voor de Verlengde Keizerstraat en de Leeuwenbrug.1876{0A647B28-9FBF-4A96-83FD-DC2E003E5220}
Zwolle :feestcommissie EHBO-Zwolle tgv een jubileum??.re.achter:dhr.Brettschneider,li.achter :dhr.van der Molen.Zittend: in het midden :dr van Pel,re naast hem mevr.Gooselink en daarnaast mevr.Visser (van de slagerij a.d. Van Karnebeekstraat,li van dr van Pel:mevr.Witteveen en daarnaast mevr.Velthuis.Op de achtergrond het NS-station,e.e.a. is gefotografeerd ..., 1950-1975{78047E7B-B074-44D1-9F43-7B398F72E6CD}
Zwolle :feestcommissie EHBO-Zwolle tgv een jubileum??.re.achter:dhr.Brettschneider,li.achter :dhr.van der Molen.Zittend: in het midden :dr van Pel,re naast hem mevr.Gooselink en daarnaast mevr.Visser (van de slagerij a.d. Van Karnebeekstraat,li van dr van Pel:mevr.Witteveen en daarnaast mevr.Velthuis.Op de achtergrond het NS-station,e.e.a. is gefotografeerd vanuit een zaal vanHotel/café/restaurant Van Gijtenbeek., 1950-1975{78047E7B-B074-44D1-9F43-7B398F72E6CD}
Overzicht van de vernieuwde overkapping van het NS station. Fragmenten van de oude overkapping zijn aan de buitenmuren aangebracht van perron 1.3/7/1991, 1991{49564133-C309-45C4-9D86-FECE945CBE24}
Gezicht op het Zwols station. Op perron 1, nabij de uitgang, staat een “Hondenkop” gereed naar Den Haag CS.18/7/1978, 1978{87D6F38C-416C-42BC-B64A-96518089B6F4}
Trappen van de tunnelverbinding tussen de perrons, bij de uitgang van het eerste perron. De stationstunnel is, evenals het gehele station, geheel gerenoveerd.18/7/1978, 1978{53DB113E-66CE-4D8B-A198-269E587F93A9}
Stationsplein met in 1951 vernieuwde uitgang aan de oostzijde van het station gezien uit het noordwesten.1955, 1955{219E0EB5-173A-43E5-97E6-AF7304461494}
Stationsplein , het middenperk is nu verwijders en de bussen steken schuin in uit het noorden1993, 1993{4BF885A4-B475-4466-B749-E817F8B97CB6}
Stationsplein , het middenperkis nu verwijderd en de bussen steken schuin in uit het noorden. Thorbecke kijkt berustend met de armen akimbo., 1996{D5EB91D4-F558-4324-952F-A1E116C39633}
Eerste perron van het Zwolse station met prominent: Het bord Wachtkamer 3e klasse. Daarachter een dikke stoom afblazende locomotief type 3700 met uitgeklapte wijzers naar het tweede perron richtingen Leeuwarden en Groningen. Ook de borden Telegraaf en daarachter bewaarplaats reisgoed, zijn nog leesbaar, evenals een ronde stationsklok. De foto is gemaakt rond 1935.1935, 1935{CAD7A584-42C3-4CD4-AF4E-C2FCD56E8678}