Gezicht op de Nieuwe Havenbrug uit 1875 (draaibrug) vanuit het zuiden, ca. 1902. Aan de overkant van de brug de Luttekestraat en links de Eekwal met daarvoor de Nieuwe Haven met een binnenvaartschip en het brugwachtershuisje. Daarachter de Peperbus. Over de brug lopen de rails van de paardentram, die in 1889 werden aangelegd vanaf het station naar de Grote Markt langs, de gracht en door de Lutteke..., 1900-1905{FF9F422E-8FD8-40EE-80A3-FF3A02DEFA81}
Tekening van hotel-restaurant Frisia State aan de Ruiterlaan 7, 1953, gesigneerd Martien Zeeman (?). Verso: eigenaar (hotel) S.P.J. Beek (waarschijnlijk uitgever van de prentbriefkaart).Ruiterlaan 7, de villa Frisia State (gemeentelijke monument) ca. 1915. De Ruiterlaan was de verbinding tussen de stad Zwolle en het Engelse werk. Gezien de landelijke en rustige omgeving was het niet verwonde...1953, 1953{0F5BAEB5-D663-4F18-A612-06A00E95E80B}
Vier heren in uniform naast de paardentram (in de Veerallee bij de Spoolderberg), ca. 1910. De Zwolsche Tramweg Maatschappij, die de paardentram exploiteerde, bestond van 1895 tot 1919. Er waren verschillende lijnen. Zo kon men bij het Katerveer opstappen en zich naar de Grote Markt laten vervoeren. De Eerste Wereldoorlog, toen paarden gevorderd werden, luidde het einde in van de paardentram. De a..., 1910-1915{3BA60B63-57FC-41FD-8D49-2342724F6F88}
Vier mannen in uniform en de paardentram (in de Veerallee bij de Spoolderberg), ca. 1910. De Zwolsche Tramweg Maatschappij, die de paardentram exploiteerde, bestond van 1895 tot 1919. Er waren verschillende lijnen. Zo kon men bij het Katerveer opstappen en zich naar de Grote Markt laten vervoeren. De Eerste Wereldoorlog, toen paarden gevorderd werden, luidde het einde in van de paardentram. De au..., 1910-1915{09266B91-BFB5-47DA-9A57-DC7DD52212AC}
Remise van de tram aan de Rhijnvis Feithlaan, ca. 1910. De Zwolsche Tramweg Maatschappij, die de paardentram exploiteerde, bestond van 1895 tot 1919. Er waren verschillende lijnen. Zo kon men bij het Katerveer opstappen en zich naar de Grote Markt laten vervoeren. De Eerste Wereldoorlog, toen paarden gevorderd werden, luidde het einde in van de paardentram. geen, 1910-1915{B2B5FE28-7EA4-47E2-8BB9-A1FFA04039BF}
Wie vroeger haast had kon na aankomst bij het Katerveer de paardentram naar Zwolle nemen. Daartoe moest men vanaf het veerhuis dan wel over de sluizen via een tweetal ophaalbruggen naar de remise lopen. De haastige reiziger zal zich daarbij wel niet als Gijsbert Karel van Hogendorp in 1819 de tijd hebben gegund de eeuwenlange voorgeschiedenis van de totstandkoming van de Willemsvaart te overpeinze...1910, 1910{D3953B2B-AC45-4338-9DAE-EC0CF9E8D346}
Gezicht op wachtende schepen voor de sluizen bij het Katerveer, 1904. De opname is gemaakt in de richting van de stad. Zwolle, 15 [...] 19021904, 1904{8A729AEA-9E1E-4082-9AE9-CDEB5BD1D4EC}
Gezicht vanaf de brug bij de sluizen in Zuidwestelijke richting naar de IJssel toe, 1903. De sluisdeur van de Katerveersluis staat open. Het sein staat op veilig. Rechts is de sluiswachterswoning te zien, links een sluiswachters- of brugwachtershuisje. Zwolle, 15 november 1903 / Groningen, 15 november 19031903, 1903{2000963F-0799-4D25-9AA1-CD6E5CC0BD84}
Gezicht vanaf de Oude Veerweg over de Willemsvaart nabij de sluizen, 1904. In het midden is de achterzijde van cafe IJsselzicht aan de Katerveerdijk te zien. Uiterst rechts is de zuidelijke brug over de sluis te zien. Enkele schepen liggen te wachten. Zwolle, 11 juni 1904 / 'SGravenhage 11 juni 19041904, 1904{0D32AC95-CB29-4E02-9118-E7D67FBEB315}
Gezicht vanaf de IJssel op de aanlegplaats van het Katerveer op de Zwolse oever. Links gebouwen bij de Katerveersluizen in de Willemsvaart (in 1819 voltooid, de grote sluis werd in 1871-1873 gebouwd vanwege het toenemend scheepvaartverkeer). Daarnaast de overdekte theetuin van het Katerveerhuis, doel van veel zondagse wandelingen vanuit de stad. Op Katerveerdijk 3 het Katerveerhuis uit ca. 1860, t..., 1900-1908{97A39D6C-EF38-4DA0-9CCE-154ADD762EC5}
Gezicht op de grote sluis van het Katerveer vanuit het zuidwesten in de richting van de stad, 1910. De grote sluis werd in 1871-1873 gebouwd vanwege het toenemend scheepvaartverkeer. In de sluis liggen twee schepen te wachten. Zwolle, 26 november 1910 / Wapenveld, 26 november 19101910, 1910{D3C63B08-FC82-4777-A7CA-E7AD62A5C7F4}
Gezicht vanaf het jaagpad langs de Willemsvaart in Zuid-Westelijke richting, 1903. De ophaalbrug en de sluisdeuren laten geen scheepvaartverkeer door. Rechts naast de brug staat een scharenslijper. Een bord geeft aan dat het verboden is om in de sluis te zwemmen. Tussen de beide bruggen door is de woning van de sluiswachter te zien. Epe, 5 october 1904 / Barneveld, 5 october 19041903, 1903{98C46D9F-7D9C-4F3E-8B11-415FBB8DF530}