Je bent hier: Zoeken > Resultaten voor ‘Zwolle, [geen straatnaam] Deventer, [geen straatnaam]’

1.005 resultaten

lijst/tabel met zoekresultaten, pagina 81 van 84
Icoon	Beschrijving	Omschrijving	Identificatie	Naam
Bekijk detail van "Oversticht 39<br/>Officiële beschrijving van RTV Oost: "Bentheimer zandsteen. Niet alleen in Overijssel maar ook in talrijke andere plaatsen in Nederland zijn historische gebouwen gebouwd met het zandsteen uit de groeven bij Bad Bentheim, vlak over de grens bij Oldenzaal. Reeds in de middeleeuwen werd de zandsteen door Zwolse handelslieden exclusief voor Nederland geïmporteerd. Het Paleis op de Dam in Amsterdam, de Waag in <span class="highlight">Deventer,</span> de Plechelmuskerk in Oldenzaal, overal werd gebouwd met de zachte zandsteen uit de Duitse grensplaats. Via het riviertje De Vecht, en later per vrachtwagen en spoor, werden de uit de rotsen gehouwen stenen naar Zwolle geëxporteerd. Een consortium van Nederlandse zakenlieden bepaalde lange tijd de inkomsten van de Bentheimer steenhouwerbedrijven en hun arbeiders. Veel Duitse steenhouwers vestigden zich in Nederland, om daar met hun specialisme aan de vraag van de bouwheren te voldoen. Tot op de dag van vandaag wordt in een groeve bij Bad Bentheim de zandsteen ontgonnen. ?Het Oversticht? besteedt vandaag aandacht aan de handelsgeest van de Overijsselse handelaren en het belang van de steenhouwerijen voor de Duitse grensstreek nabij Oldenzaal."<br/>Aanvullende informatie: Al vanaf de 12de eeuw is het gebruik van Bentheimer zandsteen bekend. Voor veel kerken, overheidsgebouwen, beelden en doopvonten en ook wel voor huizenbouw in heel Nederland en Noord- Duitsland is het gebruikt. Het was de enige natuursteen in Noord-Nederland. Op een gegeven moment pacht een koopman uit Zwolle de zandsteengroeven van de graaf van Bentheim waardoor het gebruik in Nederland een impuls kreeg. Later werd dit overgenomen door Amsterdamse kooplieden, waardoor ook het gebruik in het westen toenam. Beelden uit het NCRV-programma Kerkepad uit 1983 van de Simon en Judaskerk in Ootmarsum, bebouwd van Bentheimer zandsteen. Uitleg over de manier van steenwinning. In de groeven werkten 150 tot 200 mensen. Maar het bracht meer werkgelgenheid voor vervoer en verwerking.," Selecteren	Afbeelding Oversticht 39 Officiële beschrijving van RTV Oost: "Bentheimer zandsteen. Niet alleen in Overijssel maar ook in talrijke andere plaatsen in Nederland zijn historische gebouwen gebouwd met het zandsteen uit de groeven bij Bad Bentheim, vlak over de grens bij Oldenzaal. Reeds in de middeleeuwen werd de zandsteen door Zwolse handelslieden exclusief voor Nederland geïmporteerd. Het Paleis op de Dam in Amsterdam, de Waag in Deventer, de Plechelmuskerk in Oldenzaal, overal werd gebouwd met de zachte zandsteen uit de Duitse grensplaats. Via het riviertje De Vecht, en later per vrachtwagen en spoor, werden de uit de rotsen gehouwen stenen naar Zwolle geëxporteerd. Een consortium van Nederlandse zakenlieden bepaalde lange tijd de inkomsten van de Bentheimer steenhouwerbedrijven en hun arbeiders. Veel Duitse steenhouwers vestigden zich in Nederland, om daar met hun specialisme aan de vraag van de bouwheren te voldoen. Tot op de dag van vandaag wordt in een groeve bij Bad Bentheim de zandsteen ontgonnen. ?Het Oversticht? besteedt vandaag aandacht aan de handelsgeest van de Overijsselse handelaren en het belang van de steenhouwerijen voor de Duitse grensstreek nabij Oldenzaal." Aanvullende informatie: Al vanaf de 12de eeuw is het gebruik van Bentheimer zandsteen bekend. Voor veel kerken, overheidsgebouwen, beelden en doopvonten en ook wel voor huizenbouw in heel Nederland en Noord- Duitsland is het gebruikt. Het was de enige natuursteen in Noord-Nederland. Op een gegeven moment pacht een koopman uit Zwolle de zandsteengroeven van de graaf van Bentheim waardoor het gebruik in Nederland een impuls kreeg. Later werd dit overgenomen door Amsterdamse kooplieden, waardoor ook het gebruik in het westen toenam. Beelden uit het NCRV-programma Kerkepad uit 1983 van de Simon en Judaskerk in Ootmarsum, bebouwd van Bentheimer zandsteen. Uitleg over de manier van steenwinning. In de groeven werkten 150 tot 200 mensen. Maar het bracht meer werkgelgenheid voor vervoer en verwerking., Oversticht 39 Officiële beschrijving van RTV Oost: "Bentheimer zandsteen. Niet alleen in Overijssel maar ook in talrijke andere plaatsen in Nederland zijn historische gebouwen gebouwd met het zandsteen uit de groeven bij Bad Bentheim, vlak over de grens bij Oldenzaal. Reeds in de middeleeuwen werd de zandsteen door Zwolse handelslieden exclusief voor Nederland geïmporteerd. Het Paleis op de Da... 17/10/2001, 2001 {046F003D-C67F-4F36-A064-61C6315EA2E8}	Afbeelding Oversticht 39 Officiële beschrijving van RTV Oost: "Bentheimer zandsteen. Niet alleen in Overijssel maar ook in talrijke andere plaatsen in Nederland zijn historische gebouwen gebouwd met het zandsteen uit de groeven bij Bad Bentheim, vlak over de grens bij Oldenzaal. Reeds in de middeleeuwen werd de zandsteen door Zwolse handelslieden exclusief voor Nederland geïmporteerd. Het Paleis op de Dam in Amsterdam, de Waag in Deventer, de Plechelmuskerk in Oldenzaal, overal werd gebouwd met de zachte zandsteen uit de Duitse grensplaats. Via het riviertje De Vecht, en later per vrachtwagen en spoor, werden de uit de rotsen gehouwen stenen naar Zwolle geëxporteerd. Een consortium van Nederlandse zakenlieden bepaalde lange tijd de inkomsten van de Bentheimer steenhouwerbedrijven en hun arbeiders. Veel Duitse steenhouwers vestigden zich in Nederland, om daar met hun specialisme aan de vraag van de bouwheren te voldoen. Tot op de dag van vandaag wordt in een groeve bij Bad Bentheim de zandsteen ontgonnen. ?Het Oversticht? besteedt vandaag aandacht aan de handelsgeest van de Overijsselse handelaren en het belang van de steenhouwerijen voor de Duitse grensstreek nabij Oldenzaal." Aanvullende informatie: Al vanaf de 12de eeuw is het gebruik van Bentheimer zandsteen bekend. Voor veel kerken, overheidsgebouwen, beelden en doopvonten en ook wel voor huizenbouw in heel Nederland en Noord- Duitsland is het gebruikt. Het was de enige natuursteen in Noord-Nederland. Op een gegeven moment pacht een koopman uit Zwolle de zandsteengroeven van de graaf van Bentheim waardoor het gebruik in Nederland een impuls kreeg. Later werd dit overgenomen door Amsterdamse kooplieden, waardoor ook het gebruik in het westen toenam. Beelden uit het NCRV-programma Kerkepad uit 1983 van de Simon en Judaskerk in Ootmarsum, bebouwd van Bentheimer zandsteen. Uitleg over de manier van steenwinning. In de groeven werkten 150 tot 200 mensen. Maar het bracht meer werkgelgenheid voor vervoer en verwerking., Oversticht 39 Officiële beschrijving van RTV Oost: "Bentheimer zandsteen. Niet alleen in Overijssel maar ook in talrijke andere plaatsen in Nederland zijn historische gebouwen gebouwd met het zandsteen uit de groeven bij Bad Bentheim, vlak over de grens bij Oldenzaal. Reeds in de middeleeuwen werd de zandsteen door Zwolse handelslieden exclusief voor Nederland geïmporteerd. Het Paleis op de Dam in Amsterdam, de Waag in Deventer, de Plechelmuskerk in Oldenzaal, overal werd gebouwd met de zachte zandsteen uit de Duitse grensplaats. Via het riviertje De Vecht, en later per vrachtwagen en spoor, werden de uit de rotsen gehouwen stenen naar Zwolle geëxporteerd. Een consortium van Nederlandse zakenlieden bepaalde lange tijd de inkomsten van de Bentheimer steenhouwerbedrijven en hun arbeiders. Veel Duitse steenhouwers vestigden zich in Nederland, om daar met hun specialisme aan de vraag van de bouwheren te voldoen. Tot op de dag van vandaag wordt in een groeve bij Bad Bentheim de zandsteen ontgonnen. ?Het Oversticht? besteedt vandaag aandacht aan de handelsgeest van de Overijsselse handelaren en het belang van de steenhouwerijen voor de Duitse grensstreek nabij Oldenzaal." Aanvullende informatie: Al vanaf de 12de eeuw is het gebruik van Bentheimer zandsteen bekend. Voor veel kerken, overheidsgebouwen, beelden en doopvonten en ook wel voor huizenbouw in heel Nederland en Noord- Duitsland is het gebruikt. Het was de enige natuursteen in Noord-Nederland. Op een gegeven moment pacht een koopman uit Zwolle de zandsteengroeven van de graaf van Bentheim waardoor het gebruik in Nederland een impuls kreeg. Later werd dit overgenomen door Amsterdamse kooplieden, waardoor ook het gebruik in het westen toenam. Beelden uit het NCRV-programma Kerkepad uit 1983 van de Simon en Judaskerk in Ootmarsum, bebouwd van Bentheimer zandsteen. Uitleg over de manier van steenwinning. In de groeven werkten 150 tot 200 mensen. Maar het bracht meer werkgelgenheid voor vervoer en verwerking. Het werk in de steengroeve was zwaar en ongezond. In de documentaire o.a. oude filmbeelden van het gebied van de groeven bij Bentheim. Gesprekken met Heinrich Voort, geoloog, Bernard Monser, voormalig beheerder steengroeven, Zano Kolks, amateur-historicus. 17/10/2001, 2001 {046F003D-C67F-4F36-A064-61C6315EA2E8}	{046F003D-C67F-4F36-A064-61C6315EA2E8}
Bekijk detail van "Het TV Oost programma Het Oversticht 29, uitgezonden op 30/5/2001 en 22/2/2005, met de spoorbrug bij Deventer. De brug was in de Tweede Wereldoorlog voor de Duitsers een belangrijke schakel in verbinding met het westen van Nederland. Hij werd door de geallieerden dan ook regelmatig gebombardeerd. Over het strategisch belang van de brug, de vele bombardementen en de gevolgen voor de bevolking van Deventer gaat het in deze aflevering. De brug werd in mei 1940 door het Nederlands leger opgeblazen en later door de Duitsers weer hersteld. Evenals de in 1943 opgeleverde verkeersbrug werd zij door de Duitsers streng bewaakt. Vooral na de luchtlandingen bij Arnhem in 1944 werd de brug als enig spoorverbinding met het westen van levensbelang. Uiteindelijk werd de brug op 6 april 1945 door de Duitsers zelf opgeblazen. Gesprekken met historicus Geert van Zanten en ooggetuigen Jan de Vries, Annie Wessels-Groters en Ans Kloezeman. Oude filmbeelden van bombarderende vliegtuigen en oude foto's van Deventer.<br/>De beschrijving van RTV Oost zelf:<br/>De spoorbrug in Deventer werd tijdens de Tweede Wereldoorlog talloze malen door de geallieerden gebombardeerd. Een groot deel van het Duitse treintransport maakte gebruik van deze enige directe verbinding tussen het westen van Nederland en het Ruhrgebied. De open staalconstructie liet zich echter moeilijk vernietigen: ondanks zo?n 1000 afgeworpen bommen heeft de vaste oeververbinding het einde van de oorlog gehaald. Dat kon niet gezegd worden van een aantal huizen in de directe omgeving van de brug. Oogetuigen Jan de Vries en Geert van Zanten vertellen in deze aflevering van Het Oversticht over het strategische belang van de Deventer spoorbrug, de bombardementen en het menselijke en materiele leed., 30-05-2001" Selecteren	Afbeelding Het TV Oost programma Het Oversticht 29, uitgezonden op 30/5/2001 en 22/2/2005, met de spoorbrug bij Deventer. De brug was in de Tweede Wereldoorlog voor de Duitsers een belangrijke schakel in verbinding met het westen van Nederland. Hij werd door de geallieerden dan ook regelmatig gebombardeerd. Over het strategisch belang van de brug, de vele bombardementen en de gevolgen voor de bevolking van Deventer gaat het in deze aflevering. De brug werd in mei 1940 door het Nederlands leger opgeblazen en later door de Duitsers weer hersteld. Evenals de in 1943 opgeleverde verkeersbrug werd zij door de Duitsers streng bewaakt. Vooral na de luchtlandingen bij Arnhem in 1944 werd de brug als enig spoorverbinding met het westen van levensbelang. Uiteindelijk werd de brug op 6 april 1945 door de Duitsers zelf opgeblazen. Gesprekken met historicus Geert van Zanten en ooggetuigen Jan de Vries, Annie Wessels-Groters en Ans Kloezeman. Oude filmbeelden van bombarderende vliegtuigen en oude foto's van Deventer. De beschrijving van RTV Oost zelf: De spoorbrug in Deventer werd tijdens de Tweede Wereldoorlog talloze malen door de geallieerden gebombardeerd. Een groot deel van het Duitse treintransport maakte gebruik van deze enige directe verbinding tussen het westen van Nederland en het Ruhrgebied. De open staalconstructie liet zich echter moeilijk vernietigen: ondanks zo?n 1000 afgeworpen bommen heeft de vaste oeververbinding het einde van de oorlog gehaald. Dat kon niet gezegd worden van een aantal huizen in de directe omgeving van de brug. Oogetuigen Jan de Vries en Geert van Zanten vertellen in deze aflevering van Het Oversticht over het strategische belang van de Deventer spoorbrug, de bombardementen en het menselijke en materiele leed., 30-05-2001 Het TV Oost programma Het Oversticht 29, uitgezonden op 30/5/2001 en 22/2/2005, met de spoorbrug bij Deventer. De brug was in de Tweede Wereldoorlog voor de Duitsers een belangrijke schakel in verbinding met het westen van Nederland. Hij werd door de geallieerden dan ook regelmatig gebombardeerd. Over het strategisch belang van de brug, de vele bombardementen en de gevolgen voor de bevolking van D... 30/5/2001, 2001 {0560BB64-3867-4294-A498-27B17043C1C4}	Afbeelding Het TV Oost programma Het Oversticht 29, uitgezonden op 30/5/2001 en 22/2/2005, met de spoorbrug bij Deventer. De brug was in de Tweede Wereldoorlog voor de Duitsers een belangrijke schakel in verbinding met het westen van Nederland. Hij werd door de geallieerden dan ook regelmatig gebombardeerd. Over het strategisch belang van de brug, de vele bombardementen en de gevolgen voor de bevolking van Deventer gaat het in deze aflevering. De brug werd in mei 1940 door het Nederlands leger opgeblazen en later door de Duitsers weer hersteld. Evenals de in 1943 opgeleverde verkeersbrug werd zij door de Duitsers streng bewaakt. Vooral na de luchtlandingen bij Arnhem in 1944 werd de brug als enig spoorverbinding met het westen van levensbelang. Uiteindelijk werd de brug op 6 april 1945 door de Duitsers zelf opgeblazen. Gesprekken met historicus Geert van Zanten en ooggetuigen Jan de Vries, Annie Wessels-Groters en Ans Kloezeman. Oude filmbeelden van bombarderende vliegtuigen en oude foto's van Deventer. De beschrijving van RTV Oost zelf: De spoorbrug in Deventer werd tijdens de Tweede Wereldoorlog talloze malen door de geallieerden gebombardeerd. Een groot deel van het Duitse treintransport maakte gebruik van deze enige directe verbinding tussen het westen van Nederland en het Ruhrgebied. De open staalconstructie liet zich echter moeilijk vernietigen: ondanks zo?n 1000 afgeworpen bommen heeft de vaste oeververbinding het einde van de oorlog gehaald. Dat kon niet gezegd worden van een aantal huizen in de directe omgeving van de brug. Oogetuigen Jan de Vries en Geert van Zanten vertellen in deze aflevering van Het Oversticht over het strategische belang van de Deventer spoorbrug, de bombardementen en het menselijke en materiele leed., 30-05-2001 Het TV Oost programma Het Oversticht 29, uitgezonden op 30/5/2001 en 22/2/2005, met de spoorbrug bij Deventer. De brug was in de Tweede Wereldoorlog voor de Duitsers een belangrijke schakel in verbinding met het westen van Nederland. Hij werd door de geallieerden dan ook regelmatig gebombardeerd. Over het strategisch belang van de brug, de vele bombardementen en de gevolgen voor de bevolking van Deventer gaat het in deze aflevering. De brug werd in mei 1940 door het Nederlands leger opgeblazen en later door de Duitsers weer hersteld. Evenals de in 1943 opgeleverde verkeersbrug werd zij door de Duitsers streng bewaakt. Vooral na de luchtlandingen bij Arnhem in 1944 werd de brug als enig spoorverbinding met het westen van levensbelang. Uiteindelijk werd de brug op 6 april 1945 door de Duitsers zelf opgeblazen. Gesprekken met historicus Geert van Zanten en ooggetuigen Jan de Vries, Annie Wessels-Groters en Ans Kloezeman. Oude filmbeelden van bombarderende vliegtuigen en oude foto's van Deventer. De beschrijving van RTV Oost zelf: De spoorbrug in Deventer werd tijdens de Tweede Wereldoorlog talloze malen door de geallieerden gebombardeerd. Een groot deel van het Duitse treintransport maakte gebruik van deze enige directe verbinding tussen het westen van Nederland en het Ruhrgebied. De open staalconstructie liet zich echter moeilijk vernietigen: ondanks zo?n 1000 afgeworpen bommen heeft de vaste oeververbinding het einde van de oorlog gehaald. Dat kon niet gezegd worden van een aantal huizen in de directe omgeving van de brug. Oogetuigen Jan de Vries en Geert van Zanten vertellen in deze aflevering van Het Oversticht over het strategische belang van de Deventer spoorbrug, de bombardementen en het menselijke en materiele leed. 30/5/2001, 2001 {0560BB64-3867-4294-A498-27B17043C1C4}	{0560BB64-3867-4294-A498-27B17043C1C4}
Bekijk detail van "Oversticht 21<br/>Officiële beschrijving van RTV Oost: "Schoonmaak Keteldiep Ketelmeer Slibatol IJssel. De vervuiling van de IJssel. De rivier is al sinds mensenheugenis van groot belang voor onze provincie. Niet voor niets is Overijssel naar deze rivier genoemd. Steden als <span class="highlight">Deventer,</span> Zwolle en Kampen hebben hun welvaart aan de rivier te danken. De IJssel was vroeger echter niet alleen de belangrijkste handelsweg, maar ook het belangrijkste riool van West-Overijssel. Onder het motto 'opgeruimd staat netjes' verdwenen rioolwater en fabrieksafval eeuwenlang direct in de IJssel. Dat ging goed tot na de Tweede Wereldoorlog de wederopbouw in Nederland en Duitsland krachtig ter hand werd genomen. Steeds meer fabrieken dumpten steeds giftiger afvalwater in de rivier. De gevolgen waren funest: binnen tien jaar verdwenen de IJsselvissers, omdat de riviervis chemisch ging smaken. Toen de bestuurders in de jaren zestig uiteindelijk wakker schrokken was de rivier grotendeels dood en hing er boven de IJssel een vieze lucht. In Het Oversticht aandacht voor de vervuiling van de IJssel en de moeite die gedaan is om de rivier weer schoon te krijgen."<br/><br/>Aanvullende informatie: Aan het woord komen Wim Bots (Waterschap Groot Salland), Cees Casant (schipper), Jan Driebergen (Rijkswaterstaat) en Willem Hoekman (oud visser)., 07-03-2001" Selecteren	Afbeelding Oversticht 21 Officiële beschrijving van RTV Oost: "Schoonmaak Keteldiep Ketelmeer Slibatol IJssel. De vervuiling van de IJssel. De rivier is al sinds mensenheugenis van groot belang voor onze provincie. Niet voor niets is Overijssel naar deze rivier genoemd. Steden als Deventer, Zwolle en Kampen hebben hun welvaart aan de rivier te danken. De IJssel was vroeger echter niet alleen de belangrijkste handelsweg, maar ook het belangrijkste riool van West-Overijssel. Onder het motto 'opgeruimd staat netjes' verdwenen rioolwater en fabrieksafval eeuwenlang direct in de IJssel. Dat ging goed tot na de Tweede Wereldoorlog de wederopbouw in Nederland en Duitsland krachtig ter hand werd genomen. Steeds meer fabrieken dumpten steeds giftiger afvalwater in de rivier. De gevolgen waren funest: binnen tien jaar verdwenen de IJsselvissers, omdat de riviervis chemisch ging smaken. Toen de bestuurders in de jaren zestig uiteindelijk wakker schrokken was de rivier grotendeels dood en hing er boven de IJssel een vieze lucht. In Het Oversticht aandacht voor de vervuiling van de IJssel en de moeite die gedaan is om de rivier weer schoon te krijgen." Aanvullende informatie: Aan het woord komen Wim Bots (Waterschap Groot Salland), Cees Casant (schipper), Jan Driebergen (Rijkswaterstaat) en Willem Hoekman (oud visser)., 07-03-2001 Oversticht 21 Officiële beschrijving van RTV Oost: "Schoonmaak Keteldiep Ketelmeer Slibatol IJssel. De vervuiling van de IJssel. De rivier is al sinds mensenheugenis van groot belang voor onze provincie. Niet voor niets is Overijssel naar deze rivier genoemd. Steden als Deventer, Zwolle en Kampen hebben hun welvaart aan de rivier te danken. De IJssel was vroeger echter niet alleen de belangrij... 7/3/2001, 2001 {69A22291-7732-4354-B928-261AE9F60EDB}	Afbeelding Oversticht 21 Officiële beschrijving van RTV Oost: "Schoonmaak Keteldiep Ketelmeer Slibatol IJssel. De vervuiling van de IJssel. De rivier is al sinds mensenheugenis van groot belang voor onze provincie. Niet voor niets is Overijssel naar deze rivier genoemd. Steden als Deventer, Zwolle en Kampen hebben hun welvaart aan de rivier te danken. De IJssel was vroeger echter niet alleen de belangrijkste handelsweg, maar ook het belangrijkste riool van West-Overijssel. Onder het motto 'opgeruimd staat netjes' verdwenen rioolwater en fabrieksafval eeuwenlang direct in de IJssel. Dat ging goed tot na de Tweede Wereldoorlog de wederopbouw in Nederland en Duitsland krachtig ter hand werd genomen. Steeds meer fabrieken dumpten steeds giftiger afvalwater in de rivier. De gevolgen waren funest: binnen tien jaar verdwenen de IJsselvissers, omdat de riviervis chemisch ging smaken. Toen de bestuurders in de jaren zestig uiteindelijk wakker schrokken was de rivier grotendeels dood en hing er boven de IJssel een vieze lucht. In Het Oversticht aandacht voor de vervuiling van de IJssel en de moeite die gedaan is om de rivier weer schoon te krijgen." Aanvullende informatie: Aan het woord komen Wim Bots (Waterschap Groot Salland), Cees Casant (schipper), Jan Driebergen (Rijkswaterstaat) en Willem Hoekman (oud visser)., 07-03-2001 Oversticht 21 Officiële beschrijving van RTV Oost: "Schoonmaak Keteldiep Ketelmeer Slibatol IJssel. De vervuiling van de IJssel. De rivier is al sinds mensenheugenis van groot belang voor onze provincie. Niet voor niets is Overijssel naar deze rivier genoemd. Steden als Deventer, Zwolle en Kampen hebben hun welvaart aan de rivier te danken. De IJssel was vroeger echter niet alleen de belangrijkste handelsweg, maar ook het belangrijkste riool van West-Overijssel. Onder het motto 'opgeruimd staat netjes' verdwenen rioolwater en fabrieksafval eeuwenlang direct in de IJssel. Dat ging goed tot na de Tweede Wereldoorlog de wederopbouw in Nederland en Duitsland krachtig ter hand werd genomen. Steeds meer fabrieken dumpten steeds giftiger afvalwater in de rivier. De gevolgen waren funest: binnen tien jaar verdwenen de IJsselvissers, omdat de riviervis chemisch ging smaken. Toen de bestuurders in de jaren zestig uiteindelijk wakker schrokken was de rivier grotendeels dood en hing er boven de IJssel een vieze lucht. In Het Oversticht aandacht voor de vervuiling van de IJssel en de moeite die gedaan is om de rivier weer schoon te krijgen." Aanvullende informatie: Aan het woord komen Wim Bots (Waterschap Groot Salland), Cees Casant (schipper), Jan Driebergen (Rijkswaterstaat) en Willem Hoekman (oud visser). 7/3/2001, 2001 {69A22291-7732-4354-B928-261AE9F60EDB}	{69A22291-7732-4354-B928-261AE9F60EDB}
Bekijk detail van "Oversticht 17 / 46 hh 5/12/2001<br/><br/>Officiële beschrijving van RTV Oost: "In de jaren vijftig waren ze in elke grotere plaats te vinden: de gasfabrieken met hun opvallende gashouders en hun typische geur van kolen en teer. Vrijwel heel Nederland kookte in de naoorlogse jaren op stads- of lichtgas. En in veel plaatsen waren de straten verlicht met het sfeervolle schijnsel van de gaslampen. Dat is nu allemaal verleden tijd. Rond 1960 kwam het aardgas in gebruik, en binnen enkele jaren werden alle gasfabrieken gesloten. Vrijwel alles wat herinnerde aan de gasfabrieken is inmiddels gesloopt. Het enige dat overbleef zijn een groot aantal zwaar vervuilde fabrieksterreinen. ?Het Oversticht? besteedt vandaag aandacht aan de opkomst en ondergang van de gasindustrie.", 03-01-2001" Selecteren	Afbeelding Oversticht 17 / 46 hh 5/12/2001 Officiële beschrijving van RTV Oost: "In de jaren vijftig waren ze in elke grotere plaats te vinden: de gasfabrieken met hun opvallende gashouders en hun typische geur van kolen en teer. Vrijwel heel Nederland kookte in de naoorlogse jaren op stads- of lichtgas. En in veel plaatsen waren de straten verlicht met het sfeervolle schijnsel van de gaslampen. Dat is nu allemaal verleden tijd. Rond 1960 kwam het aardgas in gebruik, en binnen enkele jaren werden alle gasfabrieken gesloten. Vrijwel alles wat herinnerde aan de gasfabrieken is inmiddels gesloopt. Het enige dat overbleef zijn een groot aantal zwaar vervuilde fabrieksterreinen. ?Het Oversticht? besteedt vandaag aandacht aan de opkomst en ondergang van de gasindustrie.", 03-01-2001 Oversticht 17 / 46 hh 5/12/2001 Officiële beschrijving van RTV Oost: "In de jaren vijftig waren ze in elke grotere plaats te vinden: de gasfabrieken met hun opvallende gashouders en hun typische geur van kolen en teer. Vrijwel heel Nederland kookte in de naoorlogse jaren op stads- of lichtgas. En in veel plaatsen waren de straten verlicht met het sfeervolle schijnsel van de gaslampen. Dat... 3/1/2001, 2001 {409EA39C-64CF-49F6-AB30-1E994D314FDA}	Afbeelding Oversticht 17 / 46 hh 5/12/2001 Officiële beschrijving van RTV Oost: "In de jaren vijftig waren ze in elke grotere plaats te vinden: de gasfabrieken met hun opvallende gashouders en hun typische geur van kolen en teer. Vrijwel heel Nederland kookte in de naoorlogse jaren op stads- of lichtgas. En in veel plaatsen waren de straten verlicht met het sfeervolle schijnsel van de gaslampen. Dat is nu allemaal verleden tijd. Rond 1960 kwam het aardgas in gebruik, en binnen enkele jaren werden alle gasfabrieken gesloten. Vrijwel alles wat herinnerde aan de gasfabrieken is inmiddels gesloopt. Het enige dat overbleef zijn een groot aantal zwaar vervuilde fabrieksterreinen. ?Het Oversticht? besteedt vandaag aandacht aan de opkomst en ondergang van de gasindustrie.", 03-01-2001 Oversticht 17 / 46 hh 5/12/2001 Officiële beschrijving van RTV Oost: "In de jaren vijftig waren ze in elke grotere plaats te vinden: de gasfabrieken met hun opvallende gashouders en hun typische geur van kolen en teer. Vrijwel heel Nederland kookte in de naoorlogse jaren op stads- of lichtgas. En in veel plaatsen waren de straten verlicht met het sfeervolle schijnsel van de gaslampen. Dat is nu allemaal verleden tijd. Rond 1960 kwam het aardgas in gebruik, en binnen enkele jaren werden alle gasfabrieken gesloten. Vrijwel alles wat herinnerde aan de gasfabrieken is inmiddels gesloopt. Het enige dat overbleef zijn een groot aantal zwaar vervuilde fabrieksterreinen. ?Het Oversticht? besteedt vandaag aandacht aan de opkomst en ondergang van de gasindustrie." 3/1/2001, 2001 {409EA39C-64CF-49F6-AB30-1E994D314FDA}	{409EA39C-64CF-49F6-AB30-1E994D314FDA}
Bekijk detail van "Oversticht 4<br/><br/>Officiële beschrijving van RTV Oost: "De ontsluiting van Oost Nederland voor wat betreft het transport over de snelweg A1. De aanleg van het stuk tussen Deventer en de Duitse grens bij Oldenzaal ging niet zonder slag of stoot: er is 20 jaar aan gebouwd., tussen 1972 en 1992. De achtergronden hiervan staan vanavond centraal in het Oversticht: waarom heeft het zo lang moeten duren?", 27-09-2000" Selecteren	Afbeelding Oversticht 4 Officiële beschrijving van RTV Oost: "De ontsluiting van Oost Nederland voor wat betreft het transport over de snelweg A1. De aanleg van het stuk tussen Deventer en de Duitse grens bij Oldenzaal ging niet zonder slag of stoot: er is 20 jaar aan gebouwd., tussen 1972 en 1992. De achtergronden hiervan staan vanavond centraal in het Oversticht: waarom heeft het zo lang moeten duren?", 27-09-2000 Oversticht 4 Officiële beschrijving van RTV Oost: "De ontsluiting van Oost Nederland voor wat betreft het transport over de snelweg A1. De aanleg van het stuk tussen Deventer en de Duitse grens bij Oldenzaal ging niet zonder slag of stoot: er is 20 jaar aan gebouwd., tussen 1972 en 1992. De achtergronden hiervan staan vanavond centraal in het Oversticht: waarom heeft het zo lang moeten du... 27/9/2000, 2000 {069D26F9-5410-40BB-8448-B84904D5D0CE}	Afbeelding Oversticht 4 Officiële beschrijving van RTV Oost: "De ontsluiting van Oost Nederland voor wat betreft het transport over de snelweg A1. De aanleg van het stuk tussen Deventer en de Duitse grens bij Oldenzaal ging niet zonder slag of stoot: er is 20 jaar aan gebouwd., tussen 1972 en 1992. De achtergronden hiervan staan vanavond centraal in het Oversticht: waarom heeft het zo lang moeten duren?", 27-09-2000 Oversticht 4 Officiële beschrijving van RTV Oost: "De ontsluiting van Oost Nederland voor wat betreft het transport over de snelweg A1. De aanleg van het stuk tussen Deventer en de Duitse grens bij Oldenzaal ging niet zonder slag of stoot: er is 20 jaar aan gebouwd., tussen 1972 en 1992. De achtergronden hiervan staan vanavond centraal in het Oversticht: waarom heeft het zo lang moeten duren?" 27/9/2000, 2000 {069D26F9-5410-40BB-8448-B84904D5D0CE}	{069D26F9-5410-40BB-8448-B84904D5D0CE}
Bekijk detail van "Oversticht 1<br/><br/>Officiële beschrijving van RTV Oost: "Het ontstaan, bloei en de uiteindelijke ondergang van Burgers Fietsenfabriek in Deventer. Aan het einde van de 19e eeuw ontwikkelde de Deventer smid H. Burgers zijn eerste fiets waaruit een wereldberoemde fietsenfabriek ontstond. De fabriek bouwde overigens ook kwalitatief hoogstaande vleesmachines. In het programma komen oud-medewerkers van Burgers aan het woord op de plek waar ze vroeger aan het werk waren.", 06-09-2000" Selecteren	Afbeelding Oversticht 1 Officiële beschrijving van RTV Oost: "Het ontstaan, bloei en de uiteindelijke ondergang van Burgers Fietsenfabriek in Deventer. Aan het einde van de 19e eeuw ontwikkelde de Deventer smid H. Burgers zijn eerste fiets waaruit een wereldberoemde fietsenfabriek ontstond. De fabriek bouwde overigens ook kwalitatief hoogstaande vleesmachines. In het programma komen oud-medewerkers van Burgers aan het woord op de plek waar ze vroeger aan het werk waren.", 06-09-2000 Oversticht 1 Officiële beschrijving van RTV Oost: "Het ontstaan, bloei en de uiteindelijke ondergang van Burgers Fietsenfabriek in Deventer. Aan het einde van de 19e eeuw ontwikkelde de Deventer smid H. Burgers zijn eerste fiets waaruit een wereldberoemde fietsenfabriek ontstond. De fabriek bouwde overigens ook kwalitatief hoogstaande vleesmachines. In het programma komen oud-medewerkers ... 6/9/2000, 2000 {798B9A48-6E26-48E2-A2B4-16F8A26C3A82}	Afbeelding Oversticht 1 Officiële beschrijving van RTV Oost: "Het ontstaan, bloei en de uiteindelijke ondergang van Burgers Fietsenfabriek in Deventer. Aan het einde van de 19e eeuw ontwikkelde de Deventer smid H. Burgers zijn eerste fiets waaruit een wereldberoemde fietsenfabriek ontstond. De fabriek bouwde overigens ook kwalitatief hoogstaande vleesmachines. In het programma komen oud-medewerkers van Burgers aan het woord op de plek waar ze vroeger aan het werk waren.", 06-09-2000 Oversticht 1 Officiële beschrijving van RTV Oost: "Het ontstaan, bloei en de uiteindelijke ondergang van Burgers Fietsenfabriek in Deventer. Aan het einde van de 19e eeuw ontwikkelde de Deventer smid H. Burgers zijn eerste fiets waaruit een wereldberoemde fietsenfabriek ontstond. De fabriek bouwde overigens ook kwalitatief hoogstaande vleesmachines. In het programma komen oud-medewerkers van Burgers aan het woord op de plek waar ze vroeger aan het werk waren." 6/9/2000, 2000 {798B9A48-6E26-48E2-A2B4-16F8A26C3A82}	{798B9A48-6E26-48E2-A2B4-16F8A26C3A82}
Bekijk detail van "Oversticht 3<br/>Officiële beschrijving van RTV Oost: "De eerste gastarbeiders in Nederland. In 1964 kwam een groep Turken naar Deventer. Een aantal van hen legt uit óf en hóe de Turken zijn opgenomen in de Nederlandse samenleving. En wil de eerste generatie terug naar Turkije of juist in Nederland blijven.", 30-09-2000" Selecteren	Afbeelding Oversticht 3 Officiële beschrijving van RTV Oost: "De eerste gastarbeiders in Nederland. In 1964 kwam een groep Turken naar Deventer. Een aantal van hen legt uit óf en hóe de Turken zijn opgenomen in de Nederlandse samenleving. En wil de eerste generatie terug naar Turkije of juist in Nederland blijven.", 30-09-2000 Oversticht 3 Officiële beschrijving van RTV Oost: "De eerste gastarbeiders in Nederland. In 1964 kwam een groep Turken naar Deventer. Een aantal van hen legt uit óf en hóe de Turken zijn opgenomen in de Nederlandse samenleving. En wil de eerste generatie terug naar Turkije of juist in Nederland blijven." 30/9/2000, 2000 {F1B951A2-AA5A-4E34-A916-89E84810688F}	Afbeelding Oversticht 3 Officiële beschrijving van RTV Oost: "De eerste gastarbeiders in Nederland. In 1964 kwam een groep Turken naar Deventer. Een aantal van hen legt uit óf en hóe de Turken zijn opgenomen in de Nederlandse samenleving. En wil de eerste generatie terug naar Turkije of juist in Nederland blijven.", 30-09-2000 Oversticht 3 Officiële beschrijving van RTV Oost: "De eerste gastarbeiders in Nederland. In 1964 kwam een groep Turken naar Deventer. Een aantal van hen legt uit óf en hóe de Turken zijn opgenomen in de Nederlandse samenleving. En wil de eerste generatie terug naar Turkije of juist in Nederland blijven." 30/9/2000, 2000 {F1B951A2-AA5A-4E34-A916-89E84810688F}	{F1B951A2-AA5A-4E34-A916-89E84810688F}
Bekijk detail van "Oversticht 3<br/>Officiële beschrijving van RTV Oost: "De eerste gastarbeiders in Nederland. In 1964 kwam een groep Turken naar Deventer. Een aantal van hen legt uit óf en hóe de Turken zijn opgenomen in de Nederlandse samenleving. En wil de eerste generatie terug naar Turkije of juist in Nederland blijven.", 25-10-2000 - 30-09-2000" Selecteren	Afbeelding Oversticht 3 Officiële beschrijving van RTV Oost: "De eerste gastarbeiders in Nederland. In 1964 kwam een groep Turken naar Deventer. Een aantal van hen legt uit óf en hóe de Turken zijn opgenomen in de Nederlandse samenleving. En wil de eerste generatie terug naar Turkije of juist in Nederland blijven.", 25-10-2000 - 30-09-2000 Oversticht 3 Officiële beschrijving van RTV Oost: "De eerste gastarbeiders in Nederland. In 1964 kwam een groep Turken naar Deventer. Een aantal van hen legt uit óf en hóe de Turken zijn opgenomen in de Nederlandse samenleving. En wil de eerste generatie terug naar Turkije of juist in Nederland blijven." , 2000 {9365BEA5-5363-4302-A8A4-D36B3576B694}	Afbeelding Oversticht 3 Officiële beschrijving van RTV Oost: "De eerste gastarbeiders in Nederland. In 1964 kwam een groep Turken naar Deventer. Een aantal van hen legt uit óf en hóe de Turken zijn opgenomen in de Nederlandse samenleving. En wil de eerste generatie terug naar Turkije of juist in Nederland blijven.", 25-10-2000 - 30-09-2000 Oversticht 3 Officiële beschrijving van RTV Oost: "De eerste gastarbeiders in Nederland. In 1964 kwam een groep Turken naar Deventer. Een aantal van hen legt uit óf en hóe de Turken zijn opgenomen in de Nederlandse samenleving. En wil de eerste generatie terug naar Turkije of juist in Nederland blijven." , 2000 {9365BEA5-5363-4302-A8A4-D36B3576B694}	{9365BEA5-5363-4302-A8A4-D36B3576B694}
Bekijk detail van "Dorpsweg ;" Selecteren	Afbeelding Dorpsweg ; Olst: Opname van een auto die over de Rijksweg Zwolle-Deventer rijdt, met huizen en een molen (de Bökkers Mölle uit 1895) op de achtergrond. 29/6/1938, 1938 {D1CE89A7-10C8-454E-80E9-FC483D4466BC}	Afbeelding Dorpsweg ; Olst: Opname van een auto die over de Rijksweg Zwolle-Deventer rijdt, met huizen en een molen (de Bökkers Mölle uit 1895) op de achtergrond. 29/6/1938, 1938 {D1CE89A7-10C8-454E-80E9-FC483D4466BC}	{D1CE89A7-10C8-454E-80E9-FC483D4466BC}
Bekijk detail van "Stoomtrein met 3900 locomotief op weg naar <span class="highlight">Deventer,</span> foto in de Marslanden gemaakt ca. 1935., 1935-03-00"	Afbeelding Stoomtrein met 3900 locomotief op weg naar Deventer, foto in de Marslanden gemaakt ca. 1935., 1935-03-00 Stoomtrein met 3900 locomotief op weg naar Deventer, foto in de Marslanden gemaakt ca. 1935. 1935 {4E01353B-2FB4-4FA3-A8EB-138245C479A5}	Afbeelding Stoomtrein met 3900 locomotief op weg naar Deventer, foto in de Marslanden gemaakt ca. 1935., 1935-03-00 Stoomtrein met 3900 locomotief op weg naar Deventer, foto in de Marslanden gemaakt ca. 1935. 1935 {4E01353B-2FB4-4FA3-A8EB-138245C479A5}	{4E01353B-2FB4-4FA3-A8EB-138245C479A5}
Bekijk detail van object 444833662	Afbeelding Een film, opgenomen in de zomer van '89, ter promotie van Overijssel, met een overzicht van de diverse recreatiemogelijkheden en attracties die de provincie rijk is, met beelden van o.a. IJsselham, bezoekerscentrum De Weerribben, Zwartsluis (haven), Kampen, Zwolle, Deventer, Dalfsen (zweefvliegen bij Aero Club Salland en kasteel Rechteren), Dedemsvaart, Ommen, Hellendoorn, Holten, Marke... 1989 {14B2B0D6-EE47-4972-BA6A-58169001CBA6}	Afbeelding Een film, opgenomen in de zomer van '89, ter promotie van Overijssel, met een overzicht van de diverse recreatiemogelijkheden en attracties die de provincie rijk is, met beelden van o.a. IJsselham, bezoekerscentrum De Weerribben, Zwartsluis (haven), Kampen, Zwolle, Deventer, Dalfsen (zweefvliegen bij Aero Club Salland en kasteel Rechteren), Dedemsvaart, Ommen, Hellendoorn, Holten, Markelo, Diepenheim, Tubbergen, Almelo, Haaksbergen en Hengelo. 1989 {14B2B0D6-EE47-4972-BA6A-58169001CBA6}	{14B2B0D6-EE47-4972-BA6A-58169001CBA6}
Bekijk detail van "Gezicht op Deventer vanaf de IJssel" Selecteren	Afbeelding Gezicht op Deventer vanaf de IJssel Gezicht op Deventer vanaf de IJssel Collectie G. J. Scheurleer; Afkomstig van de zolder van Grand Café 't Kostertje aan het Grote Kerkplein in Zwolle {DAE7855B-A025-4073-A198-9034ED7F55C1}	Afbeelding Gezicht op Deventer vanaf de IJssel Gezicht op Deventer vanaf de IJssel Collectie G. J. Scheurleer; Afkomstig van de zolder van Grand Café 't Kostertje aan het Grote Kerkplein in Zwolle {DAE7855B-A025-4073-A198-9034ED7F55C1}	{DAE7855B-A025-4073-A198-9034ED7F55C1}