Reinders oliefabriek Zwolle. Koert Reinders (1845-1917) richt in Zwolle de oliefabrieken op. Eerder begon hij in 1869 in Martenshoek (Groningen) een oliemolen. Hij vertrok naar Zwolle en nam zijn knecht mee. Dit was in 1893. In 1969, kleinzoon Koert Reinders had toen het e.e.a. overgenomen van zijn opa, verongelukte Koert (kleinzoon) onderweg van Amsterdam naar Zwolle nadat hij fusiebesprekingen h..., 1920-1940{91EABF86-D576-4A85-B9A6-5A0D9993F5F1}
Reinders oliefabriek Zwolle. Koert Reinders (1845-1917) richt in Zwolle de oliefabrieken op. Eerder begon hij in 1869 in Martenshoek (Groningen) een oliemolen. Hij vertrok naar Zwolle en nam zijn knecht mee. Dit was in 1893. In 1969, kleinzoon Koert Reinders had toen het e.e.a. overgenomen van zijn opa, verongelukte Koert (kleinzoon) onderweg van Amsterdam naar Zwolle nadat hij fusiebesprekingen had gevoerd met Golden Wonder. In 1970 startte Golden Wonder met de produktie. Op deze foto een prachtig aanzicht van de oliefabriek. In het water de weerspiegeling van de fabriek en de houten vaten, klaar voor vervoer., 1920-1940{91EABF86-D576-4A85-B9A6-5A0D9993F5F1}
Plattegrond van de gemeente Zwolle, met centrumkaart, kaartjes van Wijthmen en Windesheim, omgevingskaart, kaart van de gemeente Hattem, straatnamenregister, gemeentelijke informatie van Zwolle en Hattem, en openbaar vervoer informatie. Buurt Frankhuis / De Hagen is volgebouwd, zorgcombinatie Zwolle en Zwolse Poort is klaar, buurt Werkeren is in ontwikkeling, aansluiting Hasselterweg op Voorsterwe...2008{5B2D63F8-C56E-48C9-83D5-40D56EC573CC}
Plattegrond van de gemeente Zwolle, met centrumkaart, kaartjes van Wijthmen en Windesheim, omgevingskaart, kaart van de gemeente Hattem, straatnamenregister, gemeentelijke informatie van Zwolle en Hattem, en openbaar vervoer informatie. Buurt Frankhuis / De Hagen is volgebouwd, zorgcombinatie Zwolle en Zwolse Poort is klaar, buurt Werkeren is in ontwikkeling, aansluiting Hasselterweg op Voorsterweg is gepland, evenals de Westenholterallee tussen de Blaloweg en de Klipperweg bij bedrijventerrein Voorst. Met legenda en schaalstok2008{5B2D63F8-C56E-48C9-83D5-40D56EC573CC}
Gids van Olst 4, deel 2, 1988 - 1989NL-OstHVOE_GDB3188 ECassette 020A: Gids voor OlstHistorische Vereniging 't Olster Erfgoed
Gids van Olst deel 2, 1992 - 1993NL-OstHVOE_GDB3188 ACassette 020A: Gids voor OlstHistorische Vereniging 't Olster Erfgoed
Het verkeersboekje, voor leden der vereeniging Veilig Verkeer, 1938NL-OstHVOE_GDB3154 BMap nr. 595, VervoerHistorische Vereniging 't Olster Erfgoed
Eischen voor rijvaardigheid, 1938NL-OstHVOE_GDB3154 AMap nr. 595, VervoerHistorische Vereniging 't Olster Erfgoed
Woningen aan de Assendorperstraat. Rechts is de toegang naar houthandel Beumer. Links op de foto een bushalte van Schutte´s stadsbusonderneming. Stratencollectie Zwolle1974, 1974{344F96E2-16F8-4C23-B26D-01F2AB5AD74E}
Opname van de vernielde verkeersbrug. Om de Duitse opmars op te houden werd de verkeersbrug over de IJssel bij het Katerveer bij Zwolle op 10 mei 1940 om 5.40 uur door de Nederlandse genie opgeblazen. De oeververbinding was pas in januari 1943 hersteld. Tot die tijd moesten boten en een pontveer worden ingezet om mensen en vervoermiddelen over te zetten. De sleepboot zorgde voor het vervoer van de..., 1940-1943{36AE0BAD-B6D3-426C-8DAF-588704983268}
Opname van de vernielde verkeersbrug. Om de Duitse opmars op te houden werd de verkeersbrug over de IJssel bij het Katerveer bij Zwolle op 10 mei 1940 om 5.40 uur door de Nederlandse genie opgeblazen. De oeververbinding was pas in januari 1943 hersteld. Tot die tijd moesten boten en een pontveer worden ingezet om mensen en vervoermiddelen over te zetten. De sleepboot zorgde voor het vervoer van de pont heen en weer over de IJssel, van Overijssel naar Gelderland., 1940-1943{36AE0BAD-B6D3-426C-8DAF-588704983268}
Opname van de boten en pontveer bij het Katerveer. Na het opblazen van de verkeersbrug over de IJssel bij Zwolle op 10 mei 1940 door het Nederlandse leger was men voor het vervoer over de rivier weer lange tijd afhankelijk van boten en een pontveer. Op deze foto worden onder andere Nederlandse soldaten, die na de capitulatie naar huis terugkeren, overgezet. om terug te keren naar huis. De brug was..., 1940{E94F7608-1535-4A1F-99F7-C7EA3F76F8AE}
Opname van de boten en pontveer bij het Katerveer. Na het opblazen van de verkeersbrug over de IJssel bij Zwolle op 10 mei 1940 door het Nederlandse leger was men voor het vervoer over de rivier weer lange tijd afhankelijk van boten en een pontveer. Op deze foto worden onder andere Nederlandse soldaten, die na de capitulatie naar huis terugkeren, overgezet. om terug te keren naar huis. De brug was in januari 1943 weer hersteld., 1940{E94F7608-1535-4A1F-99F7-C7EA3F76F8AE}
Opname van opgestapelde dozen met voedingsmiddelen. Tijdens de hongerwinter vonden vanuit uit Olst diverse voedseltransporten plaats naar steden in het westen. Pakken met soep en leverpastei liggen op een kade in Amsterdam te wachten op verder vervoer. De spullen werden vaak ter beschikking gesteld via de vleesverwerkende industrie in Olst was Bakhuis en Zendijk gevestigd ( Zendijk was een joods ..., 1944-1945{4EB78582-9B13-4C7E-8CBD-29B1FB7F74D3}
Opname van opgestapelde dozen met voedingsmiddelen. Tijdens de hongerwinter vonden vanuit uit Olst diverse voedseltransporten plaats naar steden in het westen. Pakken met soep en leverpastei liggen op een kade in Amsterdam te wachten op verder vervoer. De spullen werden vaak ter beschikking gesteld via de vleesverwerkende industrie in Olst was Bakhuis en Zendijk gevestigd ( Zendijk was een joods bedrijf die onder bewind stond van een verwalter aangesteld door de Duitse bezetter). Op de foto zijn dozen met soep en leverpastei te zien., 1944-1945{4EB78582-9B13-4C7E-8CBD-29B1FB7F74D3}
Vanaf eind mei 1940 kregen op bevel van de Duitse bezetter alleen artsen en hulpdiensten nog benzine verstrekt. Het Zwolse taxibedrijf De Stuivertax, dat was gevestigd aan de Groenestraat 47, begon vervolgens met het vervaardigen van fietstaxi's. Dit exemplaar is in de herfst van 1940 gefotografeerd voor hotel Van Gijtenbeek op het Stationsplein. In het 'bakje' zit bedrijfsleider Jan Stuiver. De c..., 1940-1944{6127F25E-BF48-4C68-9C53-9470FB58F004}
Vanaf eind mei 1940 kregen op bevel van de Duitse bezetter alleen artsen en hulpdiensten nog benzine verstrekt. Het Zwolse taxibedrijf De Stuivertax, dat was gevestigd aan de Groenestraat 47, begon vervolgens met het vervaardigen van fietstaxi's. Dit exemplaar is in de herfst van 1940 gefotografeerd voor hotel Van Gijtenbeek op het Stationsplein. In het 'bakje' zit bedrijfsleider Jan Stuiver. De chauffeur is 'Lange' Hendrik Veldhuis. Een lang bestaan was het vervoermiddel niet beschoren. De fietstaxi werd op 19 mei 1941 verboden., 1940-1944{6127F25E-BF48-4C68-9C53-9470FB58F004}
Vanaf eind mei 1940 kregen op bevel van de Duitse bezetter alleen artsen en hulpdiensten nog benzine verstrekt. Andere autogebruikers moesten dus improviseren. Als alternatieve brandstof maakte men tijdens de bezetting onder meer gebruik van auto's met een houtgasgenerator. Op de foto zien we een bus in Zwolle die met een dergelijk apparaat was uitgerust., 1940-1944{C60E43CA-DAA9-45FB-9783-6955D2F1EE88}