Woningen aan de Assendorperstraat. Rechts is de toegang naar houthandel Beumer. Links op de foto een bushalte van Schutte´s stadsbusonderneming. Stratencollectie Zwolle1974, 1974{344F96E2-16F8-4C23-B26D-01F2AB5AD74E}
Opname van de vernielde verkeersbrug. Om de Duitse opmars op te houden werd de verkeersbrug over de IJssel bij het Katerveer bij Zwolle op 10 mei 1940 om 5.40 uur door de Nederlandse genie opgeblazen. De oeververbinding was pas in januari 1943 hersteld. Tot die tijd moesten boten en een pontveer worden ingezet om mensen en vervoermiddelen over te zetten. De sleepboot zorgde voor het vervoer van de..., 1940-1943{36AE0BAD-B6D3-426C-8DAF-588704983268}
Opname van de boten en pontveer bij het Katerveer. Na het opblazen van de verkeersbrug over de IJssel bij Zwolle op 10 mei 1940 door het Nederlandse leger was men voor het vervoer over de rivier weer lange tijd afhankelijk van boten en een pontveer. Op deze foto worden onder andere Nederlandse soldaten, die na de capitulatie naar huis terugkeren, overgezet. om terug te keren naar huis. De brug was..., 1940{E94F7608-1535-4A1F-99F7-C7EA3F76F8AE}
Opname van opgestapelde dozen met voedingsmiddelen. Tijdens de hongerwinter vonden vanuit uit Olst diverse voedseltransporten plaats naar steden in het westen. Pakken met soep en leverpastei liggen op een kade in Amsterdam te wachten op verder vervoer. De spullen werden vaak ter beschikking gesteld via de vleesverwerkende industrie in Olst was Bakhuis en Zendijk gevestigd ( Zendijk was een joods ..., 1944-1945{4EB78582-9B13-4C7E-8CBD-29B1FB7F74D3}
Vanaf eind mei 1940 kregen op bevel van de Duitse bezetter alleen artsen en hulpdiensten nog benzine verstrekt. Andere autogebruikers moesten dus improviseren. Als alternatieve brandstof maakte men tijdens de bezetting onder meer gebruik van auto's met een houtgasgenerator. Op de foto zien we een bus in Zwolle die met een dergelijk apparaat was uitgerust., 1940-1944{C60E43CA-DAA9-45FB-9783-6955D2F1EE88}
Vanaf eind mei 1940 kregen op bevel van de Duitse bezetter alleen artsen en hulpdiensten nog benzine verstrekt. Andere autogebruikers moesten dus improviseren. Als alternatieve brandstof maakte men tijdens de bezetting onder meer gebruik van auto's met een houtgasgenerator. Op de foto zien we een bus in de Diezerstraat die met een dergelijk apparaat was uitgerust., 1940-1944{6E029225-6585-41A9-91AA-9D48216B5D68}
Vanaf eind mei 1940 kregen op bevel van de Duitse bezetter alleen artsen en hulpdiensten nog benzine verstrekt. Het Zwolse taxibedrijf De Stuivertax, dat was gevestigd aan de Groenestraat 47, begon vervolgens met het vervaardigen van fietstaxi's. Dit exemplaar is in de herfst van 1940 gefotografeerd voor hotel Van Gijtenbeek op het Stationsplein. In het 'bakje' zit bedrijfsleider Jan Stuiver. De c..., 1940-1944{6127F25E-BF48-4C68-9C53-9470FB58F004}
Opname van vrachtauto's bij water. Na het opblazen van de verkeersbrug over de IJssel bij Zwolle op vrijdag 10 mei 1940 was men voor het vervoer over de rivier weer lange tijd afhankelijk van schepen en een pontveer. Vrachtauto's wachten op hun beurt om te worden overgezet., naar de Gelderse kant van de verkeersbrug., 1940-1943{B85C8A80-23EC-4A5A-B061-725AB6F0A31E}
Opname van een boot die mensen en voertuigen overzet. Na het opblazen van de verkeersbrug over de IJssel bij Zwolle op vrijdag 10 mei 1940 door de Nederlandse genie, was men voor het vervoer over de rivier weer lange tijd afhankelijk van boten en een pontveer. Op deze foto worden onder andere Nederlandse soldaten, die na de capitulatie naar huis terugkeren, overgezet.5/1940, 1940{3E6C3214-14D1-4184-9E3B-2307A167D1A6}
Opname van een boot om mensen over te zetten. Na het opblazen van de verkeersbrug over de IJssel bij Zwolle op vrijdag 10 mei 1940 door de Nederlandse Genie, was men voor het vervoer over de rivier weer lange tijd afhankelijk van boten en een pontveer. Op deze foto worden Nederlandse soldaten, die na de capitulatie naar huis terugkeren, overgezet.5/1940, 1940{7034F508-9A29-4066-B9CD-A95C045FDF2A}
Rhijnvis Feithlaan met naar de stad rijdende paardentram. Het huis links is Brink 11, circa 1910., 1900-1919{E5AC1EDD-121C-456B-96DC-41F6B01ECC0F}
zeldzame opname van de raderstoomboot raderboot 'Amsterdam' op de Willemsvaart, die een aanloop neemt om de Thijssenbrug te passeren richting IJssel. 1875.1875, 1875{2F28A15F-7199-4B88-9A3B-EC7CD665C474}