Met wit opgehoogde prentbriefkaart. De Stationsweg met zicht op het station, 1937. Een verkeerszuil is geplaatst om het verkeer op de kruising met de Burgemeester van Roijensingel te reguleren. Het pand rechts Stationsweg 2, is als kantoorpand in gebruik bij de dienst van het Kadaster. Links Stationsweg 1-3, in 1902-1903 gebouwd naar een ontwerp van architect M. Meijerink, Stationsweg 5 en Station...1937, 1937{2D36F79A-698F-4B0A-B048-4B6EB85920BF}
De Stationsweg met zicht op het stationsgebouw, 1937. Een verkeerszuil is geplaatst om het verkeer op de kruising met de Burgemeester van Roijensingel te reguleren. Het pand rechts, Stationsweg 2, is als kantoorpand in gebruik bij de dienst van het Kadaster.Links Stationsweg 1-3 (in 1902-1903 gebouwd naar een ontwerp van architect M. Meijerink, Stationsweg 5, Stationsweg 7 (Hotel Wientjes). Z...1937, 1937{6049CD19-DD39-4783-8021-4BA4E6465C42}
De Stationsweg gezien vanaf de Burgemeester Van Roijensingel, ca. 1934. Een paal in het midden van het kruispunt is waarschijnlijk daar neergezet ter regulering van het verkeer. De huizen links (Stationsweg 1-3, hoek Van Nagellstraat 2), gebouwd in 1902-1903, ontworpen door architect M. Meijerink, worden nog bewoond, behalve dat in een der panden de firma Buttinger "grossier in Philipsproducten" e...1934, 1934{0BB06011-D877-4F92-91BC-DD5209FE7736}
De voorzijde van het stationsgebouw gezien vanuit het westen, ca. 1955. Ter regalering van het toenemende verkeer is de inrichting van het Stationsplein drastisch veranderd. Een rotonde werd aangelegd, lantaarns geplaatst en de stads- en streekbussen kregen een plaats meer oostwaards. Daarvoor moestenook heel veel bomen tegen de vlakte en werd het erg kaal. Zodoende valt links de hoge spoorbrug te...1955, 1955{9F9C1F41-5A66-4E8D-9ADF-140B35B2BB88}
Gezicht op de Schoenkuipenbrug Bagijnesingel en de Oosterkerk Bagijnsingel 15/2 en een gedeelte van de Turfmarkt vanaf een zolderraam van één der huizen aan het Groot Wezenland, 1936. De huizenrij voor de kerk dateert uit 1932 volgens de tekeningen van de architect C. H. Voogd. Het terrein behoorde tot 1947 toe aan de blekerij en wasserij De Waterstroom van de firma Oldenhof. Daarna 1947-1961 Bakk...1936, 1936{A7050DED-AAC6-444F-8A8E-458ED2B0D40C}
Gezicht op de Sassenpoort vanaf de Nieuwe Markt, ca. 1900. De Sassenpoort, een overblijfsel van de Middeleeuwse ommuring van de stad Zwolle, was in de periode 1894-1897 gerestaureerd en bood sindsdien onderdak aan het Rijksarchief in Overijssel. Tegen het poortgebouw is de winkel te zien, ter linkerzijde, van de koper- en blikslagerij van J. Meuleman. Dit pand werd in 1928 door het Rijk aangekocht...1900, 1900{8E912940-6E09-427B-87D3-2FAABD534F4D}
Gezicht op de Sassenpoort vanaf de Nieuwe Markt, ca. 1900. De Sassenpoort, een overblijfsel van de Middeleeuwse ommuring van de stad Zwolle, was in de periode 1894-1897 gerestaureerd en bood sindsdien onderdak aan het Rijksarchief in Overijssel. Tegen het poortgebouw is de winkel te zien, ter linkerzijde, van de koper- en blikslagerij van J. Meuleman. Dit pand werd in 1928 door het Rijk aangekocht...1900, 1900{EF5A7A78-1BB2-4333-A966-1A2E82508B5A}
Kort na de bouw van de Sassenpoortenbrug was deze al een blikvanger en werd dus veel gefotografeerd, zoals deze prentbriefkaart uit 1910. De bouw was noodzakelijk geworden omdat de voorganger, een gietijzeren ophaalbrug te weinig capaciteit had voor het toenemende verkeer Assendorp - Binnenstad v.v. Zwolle, 7 december 1910 / Kampen, 7 december 19101910, 1910{12966409-8318-4CF5-9892-B13A36DFAEB5}
Kort na de bouw van de Sassenpoortenbrug was deze al een blikvanger en werd dus veel gefotografeerd, zoals deze prentbriefkaart uit 1910. De bouw was noodzakelijk geworden omdat de voorganger, een gietijzeren ophaalbrug te weinig capaciteit had voor het toenemende verkeer Assendorp - Binnenstad v.v. Zwolle, 20 maart 19161910, 1910{ED8A1347-A1AA-4E33-A280-56EA99958C3E}
Kort na de bouw van de Sassenpoortenbrug was deze al een blikvanger en werd dus veel gefotografeerd, zoals deze prentbriefkaart uit 1910. De bouw was noodzakelijk geworden omdat de voorganger, een gietijzeren ophaalbrug te weinig capaciteit had voor het toenemende verkeer Assendorp - Binnenstad v.v. Zwolle, 15 september 19121910, 1910{995080B9-3916-40BB-B6DE-320B456C70F8}
Ingekleurde prentbriefkaart van de Sassenpoortenbrug (ophaalbrug 1861-1907) met daarop een handkar en een koetsje, gezien vanaf het Klein Wezenland (vanaf 1930 Burg. van Roijensingel). Daarachter de Sassenpoort (in 1898 gerestaureerd en van een gotisch middentorentje voorzien). In 1904 moest de bakkerij van H. Ruiter links van de poort wijken voor een doorgang voor het verkeer. geen, 1898-1904{27B21747-50F9-4A5D-8E6A-BC11EC694C84}
De Sassenpoort, gezien vanaf het Van Nahuysplein. De poort is in 1898 gerestaureerd en van een gotisch middentorentje voorzien. Er rijdt een koets onder de poort door. In 1904 moest de bakkerij van H. Ruiter links van de poort wijken voor een extra doorgang voor het verkeer. De kaart is in 1902 afgestempeld. Zwolle, 26 december 1902 / Groningen, 26 december 1902, 1898-1902{0E66C223-8ABB-49DB-A99E-3FE302B15D9E}