Aanlegplaats voor binnenvaartschepen aan het Rodetorenplein (op de voorgrond), tegenover het Zwartewater, op de achtergrond een scheepswerf aan de ingang van het Zwartewater. Op de achtergrond rechts een gebouw op de huidige Schuttevaerkade. Zwolle, 21 [...]1900, 1900{A1673BA4-3827-4737-8F1B-C7BC70C9C37B}
Aanlegplaats voor binnenvaartschepen aan het Rodetorenplein (rechts), tegenover het Zwartewater, op de achtergrond links een scheepswerf aan de ingang van hte Zwartewater. Uiterste rechts industriegebouwen op de Friesewal, ca. 1900. geen1900, 1900{3AADB183-BF4A-44CB-AD23-91AB5565B780}
Zwartewater met binnenvaartschepen en op de achtergrond de toren van de RK Sint-Michaelkerk (Roggenstraat / Nieuwstraat) en Peperbus (midden). Rechts op de voorgrond de plek waar tot 1934 BZZ (oudste zwemclub in Nederland, sinds 1990 Swol 1894) lag (Bad- en Zwemvereniging Zwartewater). Vanaf 1889 werd in het Zwartewater gezwommen in een gemeentelijk drijvend bad aan de Katerdijk, bij de Hofvlietbr...1960, 1960{D2E84702-DC38-4394-B6B7-07D6DBCDB588}
Zwartewater met binnenvaartschepen en op de achtergrond de toren van de RK Sint-Michaelkerk (Roggenstraat / Nieuwstraat) en Peperbus (midden). Rechts op de voorgrond de plek waar tot 1934 BZZ (oudste zwemclub in Nederland, sinds 1990 Swol 1894) lag (Bad- en Zwemvereniging Zwartewater). Vanaf 1889 werd in het Zwartewater gezwommen in een gemeentelijk drijvend bad aan de Katerdijk, bij de Hofvlietbrug.In 1933 en 1934 werden het bad in de Wetering en het bad in het Zwartewater afgekeurd, vanwege het gevaar de ziekte van Weil op te lopen. In 1934 werd het openluchtbad aan de Ceintuurbaan geopend. niet leesbaar1960, 1960{D2E84702-DC38-4394-B6B7-07D6DBCDB588}
Willemsvaart en Katerveersluizen naar het zuiden gezien. Een aantal binnenvaartschepen (turf) schepen ligt afgemeerd in de vaarweg, een lichter of punter wordt door het kanaal geboomd. Alle ophaalbruggen zijn neergelaten. Rechts de Oude Veerweg met bolknop dukdalven. Links het dak van het Katerveerhuis boven de loofbomen uitstekend.Aan het eind van de Willemsvaart liggen twee sluizen die de v...1903, 1903{1B1ABCAD-8FEE-46B8-87BD-F60C617FCE34}
Willemsvaart en Katerveersluizen naar het zuiden gezien. Een aantal binnenvaartschepen (turf) schepen ligt afgemeerd in de vaarweg, een lichter of punter wordt door het kanaal geboomd. Alle ophaalbruggen zijn neergelaten. Rechts de Oude Veerweg met bolknop dukdalven. Links het dak van het Katerveerhuis boven de loofbomen uitstekend.Aan het eind van de Willemsvaart liggen twee sluizen die de verbinding vormen met de IJssel: de Grote en de Kleine Katerveersluis. In 1819, het jaar waarin Zwolle met de Willemsvaart een rechtstreekse verbinding met de IJssel kreeg, kwam ook de Kleine Katerveersluis gereed. Maar door de sterk toenemende bedrijvigheid in de negentiende eeuw kon deze sluis het scheepsverkeer niet meer aan. Daarom werd in de jaren 1871-1873 de Grote Katerveersluis gebouwd. Over de kleine sluis werd een ophaalbrug gelegd. Toen in 1964 de Spooldersluis en het Zwolle-Ijsselkanaal gereed kwamen, had het sluizencomplex bij de Willemsvaart afgedaan. Er was geen scheepvaart meer en er werd geen onderhoud gepleegd. In 1976 werd de sluis afgedamd. In het begin van de jaren negentig werd een begin gemaakt van de restauratie. De kleine, handmatig te bedienen schutsluis werd na de restauratie in gebruik genomen voor de pleziervaart. Bij de sluis werd een passantenhaven aangelegd. De grote sluis werd eveneens gerestaureerd en is ook in gebruik genomen als waterafvoer voor Zwolle-Zuid, waarvoor een gemaaltje werd gebouwd. Ook de sluiswachterwoning werd opgeknapt en weer in gebruik genomen. (Zwolle, mijn stad, dl 9, p. 214) Zwolle, 21 november 19031903, 1903{1B1ABCAD-8FEE-46B8-87BD-F60C617FCE34}
Willemsvaart gezien vanaf de beide Katerveersluizen naar het noorden met veel wachtende binnenvaartschepen, tjalken, in de verte een aanzeilend schip.Aan het eind van de Willemsvaart liggen twee sluizen die de verbinding vormen met de IJssel: de Grote en de Kleine Katerveersluis. In 1819, het jaar waarin Zwolle met de Willemsvaart een rechtstreekse verbinding met de IJssel kreeg, kwam ook de ...1917, 1917{50542666-9644-4ED4-80B1-83FB03E40116}
Willemsvaart gezien vanaf de beide Katerveersluizen naar het noorden met veel wachtende binnenvaartschepen, tjalken, in de verte een aanzeilend schip.Aan het eind van de Willemsvaart liggen twee sluizen die de verbinding vormen met de IJssel: de Grote en de Kleine Katerveersluis. In 1819, het jaar waarin Zwolle met de Willemsvaart een rechtstreekse verbinding met de IJssel kreeg, kwam ook de Kleine Katerveersluis gereed. Maar door de sterk toenemende bedrijvigheid in de negentiende eeuw kon deze sluis het scheepsverkeer niet meer aan. Daarom werd in de jaren 1871-1873 de Grote Katerveersluis gebouwd. Over de kleine sluis werd een ophaalbrug gelegd. Toen in 1964 de Spooldersluis en het Zwolle-Ijsselkanaal gereed kwamen, had het sluizencomplex bij de Willemsvaart afgedaan. Er was geen scheepvaart meer en er werd geen onderhoud gepleegd. In 1976 werd de sluis afgedamd. In het begin van de jaren negentig werd een begin gemaakt van de restauratie. De kleine, handmatig te bedienen schutsluis werd na de restauratie in gebruik genomen voor de pleziervaart. Bij de sluis werd een passantenhaven aangelegd. De grote sluis werd eveneens gerestaureerd en is ook in gebruik genomen als waterafvoer voor Zwolle-Zuid, waarvoor een gemaaltje werd gebouwd. Ook de sluiswachterwoning werd opgeknapt en weer in gebruik genomen. Zwolle, 13 juni 19171917, 1917{50542666-9644-4ED4-80B1-83FB03E40116}
Twee binnenvaartschepen stoomsleepboten en een aantal afgemeerde turfschepen in de Willemsvaart bij de Emmawijk, 1905 op de achtergrond Peperbus en Eekwalmolen, Keersluisbrug. Zwolle, 1 augustus 19051905, 1905{BA24923A-0944-4A2E-B98F-8CED26CA7E6C}
Willemsvaart met Keersluisbrug en rechts Emmawijk, Peperbus en Eekwalmolen en Jufferenwalmolen. In de Willemsvaart afgemeerde turfschepen. Rechts is nog net een uitstekend wit bordje te zien met het bevel "Strijk!" [de zeilen]. De Keersluisbrug is voor scheepvaart gesloten. (dicht). Zwolle, ... [onleesbaar]1915, 1915{C3DDCFFB-4C43-4680-B5D5-E374F9D56E48}
Gezicht op afgemeerde turfschepen in de Willemsvaart bij de Emmawijk, ca. 1925. Peperbus te zien, molens niet. Keersluisbrug met wachtende dekschuit. Zwolle, 13 augustus 1930, 1925-1930{7C176FFD-7ED9-4F6D-BC90-47A3AC0AABE8}
Willemsvaart bij de Emmawijk met gesloten Keersluisbrug, twee molens (Eekwalmolen of Molen de Herstelder en Jufferenwalmolen). Afgemeerde binnenvaartschepen (op een maandag (wasdag)?) en een tjalk op stroom liggend wachtend op de brugwachter. Rechts verschillende turfschepen gemeerd bij de Emmawijk, waar thans een verdiept parkeerterrein is aangebracht. In de volksmond werd deze bocht in de vaart..., 1905-1910{D1688145-7605-4175-BC7C-E8BB3034747B}
Willemsvaart bij de Emmawijk met gesloten Keersluisbrug, twee molens (Eekwalmolen of Molen de Herstelder en Jufferenwalmolen). Afgemeerde binnenvaartschepen (op een maandag (wasdag)?) en een tjalk op stroom liggend wachtend op de brugwachter. Rechts verschillende turfschepen gemeerd bij de Emmawijk, waar thans een verdiept parkeerterrein is aangebracht. In de volksmond werd deze bocht in de vaart, die voor 1876 nog niet bestond, het Ooievaarsnest genoemd. Schippers, bij wier vrouw de blijde gebeurtenis aanstaande was, mochten hier namelijk gratis ligplaats kiezen met het oog op de gemakkelijke bereikbaarheid voor vroedvrouwen. Zwolle - Enschede, 18 september 1911, 1905-1910{D1688145-7605-4175-BC7C-E8BB3034747B}
Twee grote tjalken met motorvermogen afgemeerd aan de Veerallee, gezien naar het zuiden. Aan het Jodendijkje links een aanlegsteiger met klein bootje. Zwolle, 15 maart 1912, 1905-1910{09B139FF-8889-4077-AD85-32FB34D75F05}
Rechts Emmawijk, midden de Keersluisbrug, links de "Verwisseling" en rechts volgeladen turfschepen. Eekwalmolen en schim van de Peperbus. Rechts het Ooievaarsnest, bocht in de Willemsvaart. Hier lag sinds 1891 de aanlegsteiger van de raderboot naar Amsterdam. Verschillende turfschepen liggen gemeerd bij de Emmawijk, waar thans een verdiept parkeerterrein is aangebracht. In de volksmond werd deze b...1903, 1903{BF33C32C-C60F-4063-A377-C9618E996130}
Rechts Emmawijk, midden de Keersluisbrug, links de "Verwisseling" en rechts volgeladen turfschepen. Eekwalmolen en schim van de Peperbus. Rechts het Ooievaarsnest, bocht in de Willemsvaart. Hier lag sinds 1891 de aanlegsteiger van de raderboot naar Amsterdam. Verschillende turfschepen liggen gemeerd bij de Emmawijk, waar thans een verdiept parkeerterrein is aangebracht. In de volksmond werd deze bocht in de vaart, die voor 1876 nog niet bestond, het Ooievaarsnest genoemd. Schippers, bij wier vrouw de blijde gebeurtenis aanstaande was, mochten hier namelijk gratis ligplaats kiezen met het oog op de gemakkelijke bereikbaarheid voor vroedvrouwen. Irnsum, 20 november 19051903, 1903{BF33C32C-C60F-4063-A377-C9618E996130}
Willemsvaart vol schepen bij de Emmawijk, aan beide zijden turfschepen, links twee stoomslepers. Keersluisbrug en Eekwalmolen in de achtergrond.Verschillende turfschepen liggen gemeerd bij de Emmawijk, waar thans een verdiept parkeerterrein is aangebracht. In de volksmond werd deze bocht in de vaart, die voor 1876 nog niet bestond, het Ooievaarsnest genoemd. Schippers, bij wier vrouw de blijd...1905, 1905{FD4007F2-5859-4877-8D7A-7A9E69026B5B}
Willemsvaart vol schepen bij de Emmawijk, aan beide zijden turfschepen, links twee stoomslepers. Keersluisbrug en Eekwalmolen in de achtergrond.Verschillende turfschepen liggen gemeerd bij de Emmawijk, waar thans een verdiept parkeerterrein is aangebracht. In de volksmond werd deze bocht in de vaart, die voor 1876 nog niet bestond, het Ooievaarsnest genoemd. Schippers, bij wier vrouw de blijde gebeurtenis aanstaande was, mochten hier namelijk gratis ligplaats kiezen met het oog op de gemakkelijke bereikbaarheid voor vroedvrouwen. Zwolle, 31 mei 19051905, 1905{FD4007F2-5859-4877-8D7A-7A9E69026B5B}