Binnenvaartschepen op het Zwartewater, 1934.1934, 1934{44354AC8-053A-4D55-AFD1-69A50713745E}
De Zwolse nachtstoomboot bij de Nieuwe Havenbrug, vanuit het zuidwesten, ca. 18801880, 1880{BC94FB91-3B38-4952-8852-D177EA4D6249}
Vispoortenbrug vanaf Thorbeckegracht gezien naar het oosten. Op de voorgrond het schip "Niets bestendig" van J. Klinge,. 84 ton., 1955-1975{294B4F04-EB38-4888-9505-BEFCF5EC1B01}
Zwartewater met binnenvaartschip en de flats van Holtenbroek op de achtergrond, 1974., 1974-1984{8943215F-7377-4D94-AEA0-26FB2DCEC00B}
Badhuiswal uit het zuiden gezien vanaf de Kerkstraat, circa 1915. Stoomboot Meppel I lost zakken meel bij pakhuis van grutter Hendrik Bartels & Zoon. Links tabakswinkel aan de Diezerpoortenplas. Daarnaast muurreclame voor Ringers banketbakkerij. De Meppel I was eigendom van rederij Verschure & Coen en gebouwd in 1913.1915, 1915{42D29ACB-90F2-4445-85A1-31AD46D06D16}
Schipper met vrouw op binnenvaartschip op het Klein Grachtje 1963. Klein Grachtje heette later Zamenhofsingel en vanaf 2002 Burgemeester Drijbersingel. originele foto in part bezit1963, 1963{2D09E7E4-D41C-40D6-8598-77F0E7AE43A0}
Thorbeckegracht, gezien vanaf de Diezerpoortenbrug, dus vanuit het zuidoosten. Het vierkante gebouw rechts is de stoomkoffiebranderij van van IJsendijke, die van 1895 tot 1937 gevestigd was op Thorbeckegracht 8. Daarnaast aan de waterkant een klokgeveltje dat op een foto van 1920 niet meer voorkomt als het in bezit is (gekomen) van firma O. de Leeuw. Binnenvaartschepen en de Amsterdamse boot.1910, 1910{A11C5E36-5E10-4B20-B9B6-D4F500A3961D}
Vecht bij Berkum met afgemeerde binnenvaartschepen.10/4/1989, 1989{97DB4426-BB80-42C9-81C3-7FECF95572BB}
Thorbeckegracht met binnenvaartschepen in de sneeuw op 4 januari 1979.e ladder zijn naam. Hoekhuis is nr 21 (Spinhuisbredehoek), rechterhuis is nr 13.4/1/1979, 1979{FD41D7CE-3312-408A-9A24-51E2435EB7A5}
Thorbeckegracht met binnenvaartschepen in de sneeuw op 4 januari 1979.4/1/1979, 1979{46B57D6F-CB3E-4CAD-9C6E-EC1CD082A654}
Deze documentaire film belicht de rol van de montage-afdeling van Werkspoor bij de bouw van olieraffinaderijen en installaties voor de chemische industrie.0:00:02Tekst:De filmdienst van Werkspoor presenteert:0:00:05Tekst: De bouw van Olieraffinaderijen en installaties voor de Chemische Industrie0:00:10Camera: L. Mulder, WerkspoorGeluid: Cinecentrum, Hilversu...1956, 1956{B2E56D1A-5954-4C64-BB73-2131F21D2E3C}
Deze documentaire film belicht de rol van de montage-afdeling van Werkspoor bij de bouw van olieraffinaderijen en installaties voor de chemische industrie.0:00:02Tekst:De filmdienst van Werkspoor presenteert:0:00:05Tekst: De bouw van Olieraffinaderijen en installaties voor de Chemische Industrie0:00:10Camera: L. Mulder, WerkspoorGeluid: Cinecentrum, Hilversum0:00:14Bij beelden van een postkoets wordt gesteld dat het vervoer de laatste honderd jaar sterk is veranderd.0:00:38Bij beelden van een autobus en personenauto's wordt gezegd dat de snelheid steeds is toegenomen.0:00:53Stoomlocomotieven, door Werkspoor gebouwde diesellocomotieven voor de Argentijnse spoorwegen en TEE dieseltreinstellen illustreren dit voor de spoorwegen0:01:31Ballonnen - met de tekst "Alleen de beste margarine draagt het Leeuwezegel"- en een propellor-vliegtuig illustreren het voor de luchtvaart.0:01:50De scheepvaart wordt door rondvaartboten vertegenwoordigd.0:02:09En de laatste scheepsjager in Nederland heeft met zijn paard het veld moeten ruimen voor gemotoriseerde binnenvaartschepen.0:02:22Voor dit alles is olie nodig, die deels met jaknikkers in eigen land gewonnen wordt.0:02:39Maar het grootse deel komt per tanker van overzee0:02:52Onmiddellijk na aankomst van een tanker in één van de Rotterdamse Petroleumhavens wordt een monster genomen.0:03:05Een zeer belangrijk deel van de installaties van Shell in Pernis werd door Werkspoor gemonteerd.0:03:19Ongeveer 3,5 kilometer pijpleiding werd voor de nieuwe steiger gebruikt.0:03:37Het nieuwe koelwaterpomphuis put zijn water uit de Oude Maas.0:03:41Er werd een vierde ketelhuis gebouwd met twee Werkspoor ketels, melk een capaciteit van 70 ton stoom per uur.0:03:58De eerste paal voor de uitbreiding van de ruwe oliedestilleerderij gaat de grond in. Er staat een montagemast en met een hefvermogen van 150 ton. Ook is al met de fundatie begonnen.0:04:15Bij de bouw van de oven werden eerst de steunkolommen van het dak geplaatst. Daarna werd het dak er met de bouwmast op geplaatst.0:04:31De oven dient ter verhitting van de olie. Hierbij ontstaat een splitsing. Een deel gaat naar de hoogvacuüm destillatiefabriek.0:04:45Zeer indrukwekkend is het plaatsen van de 23 ton wegende inlaatstomp aan de vacuümcolonne.0:05:13De hoogte van de vacuümcolonne is 34 meter, de diameter is 5,5 meter en het gewicht is 80 ton. 0:05:32Het uitgestrekte terrein maakt het gebruik van zogenaamde opstapwagens voor het vervoer van noodzakelijk.0:05:42De hoogvacuümdestillaties leveren de voeding voor het katalytische kraakproces. Ze zijn in een jaar door Werkspoor geleverd en er is 50 kilometer pijpleiding in verwerkt.0:06:04De pompen in de pompkamer worden met luchtdruk vanuit de controlekamer bediend en dienen voor de aan- en afvoer van vloeistoffen.0:06:24Het project werd overgedragen aan de opdrachtgeefster, de Shell installaties en fabrieken te Pernis.0:06:37In zogenaamde cat cracker worden de zwaardere moleculen in de aardolie afgebroken tot lichtere moleculen. De stripper kolom - met het opschrift Stork - is een belangrijk onderdeel.0:07:11Een ander belangrijk onderdeel is de regenerator, die er van buiten uit ziet als een hol vat. Inwendig worden cyclonen gemonteerd, elk met een gewicht van 6 ton.0:07:31Als de laatste cycloon er in gehesen is, wordt de uitlaat gemonteerd.0:07:51De uitlaatgassen worden - via een enorme leiding - gebruikt als brandstof voor een stoomketel met een productie van 130 ton stoom per uur. De leiding werd pas gemonteerd nadat deze grotendeels op de grond gemonteerd was. Er moest rekening gehouden worden met een uitzetting van 45 centimeter tijdens bedrijf.0:08:46De afwerking van de cat cracker bestaat uit v1956, 1956{B2E56D1A-5954-4C64-BB73-2131F21D2E3C}
Deze documentaire film behandelt de bouw van een TE 450 dieselmotor0:00:01Tekst: The filmunit of Werkspoor-Amsterdam presents0:00:06Werkspoor two stroke (= tweetact) diesel engine type TE 4500:00:14Tegen de achtergrond van een kaart van Nederland verschijnt als tekst de samenstelling van Stork-Werkspoor: Gebr. Stork & Co's Apparatenfabriek N.V., Amsterdam1954, 1954{5450DBF5-2B73-4EBE-9FA3-D6C372EE824B}
Deze documentaire film behandelt de bouw van een TE 450 dieselmotor0:00:01Tekst: The filmunit of Werkspoor-Amsterdam presents0:00:06Werkspoor two stroke (= tweetact) diesel engine type TE 4500:00:14Tegen de achtergrond van een kaart van Nederland verschijnt als tekst de samenstelling van Stork-Werkspoor: Gebr. Stork & Co's Apparatenfabriek N.V., AmsterdamWerf Conrad en Stork Hijsch N.V., HaarlemKoninklijke Machinefabriek Gebr. Stork & Co. N.V., Hengelo (O).Continental Engineering Ingenieursbureau voor de procesindustrie N.V., AmsterdamWerkspoor Services and Contruction, UtrechtWerkspoor Utrecht, UtrechtMachinefabriek Werkspoor Amsterdam, Amsterdamplus nog een groot aantal niet benoemde locaties.0:00:57Tegen de achtergrond van een wereldbol verschijnt de tekst: VMF/Stork-Werkspoor all over the world0:01:05Beelden van zee- en binnenvaartschepen.0:01:30In een fabriekshal hangt een dieselmotor aan een bovenloopkraan0:01:38Een krukas wordt in een fundatieplaat gehesen.0:02:36De lagers worden aangebracht.0:02:58De trekstangen worden gemonteerd.0:03:39Het cilinderblok wordt over de trekstangen neergelaten.0:04:25Een tandwiel wordt op zijn plaats gebracht.0:04:43Afdekplaten worden gemonteerd.0:05:03Een monteur is binnen in de motor aan het werk.0:05:17Diverse onderdelen worden gemonteerd.0:06:23Een zuiger wordt in elkaar gezet. Er worden onder andere zuigerveren aangebracht.0:07:20Een zuigerstang wordt in de zuiger neer gelaten. 0:07:39De krukas wordt in de goede stand gedraaid en de zuigerstang wordt er op vast gezet.0:08:04De zuiger wordt op zijn plaats gebracht0:09:02Een monteur loopt op bordessen van de kolossale motor.0:09:22De kleppen worden gemonteerd.0:10:31De motor draait; de klep neer.0:11:55Op een fabriekshal staat de tekst Werkspoor.0:12:01Tekst: The end.1954, 1954{5450DBF5-2B73-4EBE-9FA3-D6C372EE824B}