MijnStadMijnDorp is een project van Historisch Centrum Overijssel en is mede mogelijk gemaakt door de provincie Overijssel

Diezerstraat - De Diezerpromenade

Verhaal

De Diezerpromenade
De Diezerstraat was tot 1850 nog vooral een woonstraat. Dat gold niet voor het noordoostelijk deel, de Smeden. Daar waren de brandgevoelige beroepen van smeden en bakkers met hun ovens gevestigd. De straat was hier breder en omdat er ook veel stalhouders zaten was dit de plaats waar op vrijdag de wagens geparkeerd stonden van de boerenfamilies die naar de vee- en warenmarkt gingen.

Steeds meer middenstanders openden een winkel in de Diezerstraat. Rond 1900 was deze straat de belangrijkste winkelstraat van Zwolle geworden. Tegelijk ging het verkeer van Noord- naar Zuid-Nederland grotendeels door de koopstraat. Om de verkeersdruk te beperken werd in 1925 eenrichtingsverkeer ingesteld. Het kooplustig publiek ondervond groeiende hinder van het doorgaande verkeer. Hoewel veel winkeliers er niet vóór waren, besloot het stadsbestuur de straat om te vormen tot een winkelpromenade. In september 1970 reed burgemeester Job Drijber in een oldtimer als laatste automobilist door de straat.

De winkelstraat kreeg een nieuwe inrichting naar ontwerp van architectenbureau Verlaan en Nijhof. De trottoirs en de verkeerstraat verdwenen en maakten plaats voor een bestrating van winkelpui tot winkelpui. De promenade werd aangekleed met groen, zitjes, een bassin met fonteintje en, strak in het gelid, een reeks etalagekasten.

The Diezerpromenade
The Diezerstraat was primarily a residential street up to 1850. Although that was not the case for the northeastern section, known as the Smeden. That's where the occupations that were vulnerable to fire were located, such as smiths and bakers, with their ovens. The street was wider here, and because many stallholders were also situated here, this was the place where the farmers would park their wagons to go to the cattle and goods market. Increasing numbers of tradespeople opened a store in the Diezerstraat. Around 1900, this street had become the most important retail street in Zwolle. At the same time, traffic from the north and south of the Netherlands largely travelled through the retail street. To limit traffic density, a one-way system was introduced in 1925. But eager shoppers experienced increasing levels of nuisance from the through traffic. Although many retailers were against it, the city authorities decided to convert the street to a retail promenade. In September 1970, Mayor Job Drijber drove a vintage car through the street as its last motorist. The retail street was redesigned by architects Verlaan en Nijhoff. The pavements and the road disappeared and were replaced with pedestrian paving from storefront to storefront. The promenade was adorned with greenery, benches, a basin with a fountain and, in regimented ranks, a series of retail display cases.

Die Diezerpromenade
Die Diezerstraat war bis 1850 noch vorwiegend eine Straße mit Wohnhäusern. Das galt allerdings nicht für den nordöstlichen Teil der Straße. Diese Gegend nannte man De Smeden. Hier waren die feuergefährlichen Berufe angesiedelt. Schmiede und Bäcker betrieben hier ihre Öfen. Die Straße war an dieser Stelle breiter, und weil auch viele Pferdestallbetreiber hier ansässig waren, parkten hier die Wagen der Bauernfamilien, die von außerhalb kamen, um den Vieh- und Warenmarkt zu besuchen. Immer mehr Geschäftsleute eröffneten einen Laden auf der Diezerstraat. Bis 1900 hatte sich diese Straße zur wichtigsten Einkaufsstraße der Stadt entwickelt. Eine verkehrsreiche Straße übrigens, denn der gesamte Verkehr von Nord nach Süd wurde größtenteils durch die Geschäftsstraße geführt. Um dem Verkehrsdruck Herr zu werden, wurde die Diezerstraat 1925 zur Einbahnstraße erklärt. Denn das Einkaufspublikum hatte sehr unter dem Durchgangsverkehr zu leiden. Obwohl die Geschäftsleute es gar nicht gerne sahen, beschloss die Stadtverwaltung Jahre später, die Straße zu einer Einkaufspromenade zu erklären. Im September 1970 fuhr Bürgermeister Job Drijber in einem Oldtimer als letzter Autofahrer durch die Straße. Die Einkaufsstraße wurde nach einem Entwurf des Architekturbüros Verlaan en Nijhof neugestaltet. Bürgersteige und Fahrbahn wichen einem durchgehenden Pflaster von Ladenfront zu Ladenfront. Die Promenade wurde mit Grünanlagen, Bänken, einem Springbrunnen und mit einigen in Reih und Glied stehenden Schauvitrinen verschönert.

Auteur:Allemaal Zwolle
Trefwoorden:Verhalen over Zwolle
Periode:1970
Locatie:Overijssel, NL, Zwolle, Diezerstraat

Locatie op kaart

0 annotaties

Annotaties

Er zijn nog geen annotaties op dit item

Plaats een annotatie

Velden met een zijn verplichte velden.

Soort
Titel
Bericht
Bestand